可运动可休闲，外观够年轻，动力更强的别克君威

别克君威在中型车里一直处于不温不火的状态。销量比不过排名前几的雅阁凯美瑞，但是几乎每月都突破万辆的成绩，也算是一位中等偏上的选手。别克君威从国产化之后，现在已经接近十年，无论是外观变化还是动力的升级，每一代别克君威都在朝着年轻运动方向。目前销售市场普遍的优惠都在三万元以上，所以说性价比还是很高的。

2020款的君威GS可以说拥有很强的运动风格，并且GS专属的皇室蓝配色，让整个车身状态进一步提升。前脸依然保留了别克家族的美式风格，扁平宽大的中网，搭配插片式的银色镀铬装饰，整体看起来更加精致。车身下包围两侧的进风口装饰，同样给人明显的年轻运动化造型。

当然，如果你的预算有限，并不追求更强的动力，选择普通版本的君威也是有很高的性价比。在外观方面的设计，最明显的区别就是普通车型没有很多的运动化套件，中网依然保留别克家族飞翼式的风格，全黑的中网看起来有些单调。车身两侧下包围的设计也变成了更加简约的造型，只是普通的镀铬装饰条进行设计。整体感觉缺少了一些肌肉感。

在前大灯的设计方面，君威GS版本会有更加犀利的线条，外观棱角更加分明。其实如果只看大灯的造型，感觉与奥迪A4L还有些相似。在配置方面，GS车型标配LED大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。高配车型的前大灯还是矩阵式和像素式大灯，配置会更高。但是有些转向辅助灯和转向头灯功能并没有配备，不太符合这个价位的常见配置。

相比之下，普通版本的君威设计就要相对简约，大灯的线条和犀利程度有所减少。LED灯带也转移到了大灯的上方。在灯光的配置方面，两款最低配车型仍然采用的是卤素大灯，其他车型全部都是LED前大灯。LED日间行车灯和自动头灯功能同样是标配，但是20T尊贵型会有自适应远近光，转向辅助灯和转向头灯功能。当然这个版本也是消费者选择最多的车型。

在车身侧面的设计上，君威GS同样有更加运动化的改进，最醒目的还是亮黑色轮圈，搭配红色的刹车卡钳。省去了车主后期的改装成本。车身线条方面，所有车型都保持一致，并没有太多改变，但是君威GS的尾部小鸭尾的翘起幅度更大。

在车身尺寸方面，普通版本的长宽高分别是4902/1863/1461mm，轴距2829mm。君威GS版本的宽度和轴距保持不变，长度和高度会有细微的变化，主要也是因为增加了运动套件。全系车型，无论是普通版本还是GS版本，都标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，除了最低配车型以外，所有车型还有远程启动功能。

另外侧面还有一个最明显的特点就是，君威GS版本的后视镜采用了亮黑的处理，普通版本是和车身同色。GS版本和普通版本的高配车型都有电动调节和折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，自动防眩目功能，基本市面上所有的配置全部都有。但是其他中低配车型只有电动调节和后视镜加热功能。

车辆尾部两款车型的差别并不大，整体设计都比较简单，翘起的小鸭尾增加一些运动氛围。GS版本车身底部全部采用了双边双出的排气布局。另外车身两侧会增加出风口和反光带的设计。

普通版本的低配车型采用了隐藏式的排气，高配车型同样有双边双出的外露排气布局。在辅助操控配置方面，全系标配驻车雷达，除了最低配的两款车型以外，其他车型都有倒车影像和倒车车侧预警系统，而且还有自动泊车入位。 但是现在比较流行的360度全景影像，君威没有配置，有些遗憾。

内饰基本一致

在内饰设计方面，GS版本和普通车型都使用了别克家族延续的风格。最明显的变化还是GS车型采用了按键式的电子换挡，并且将车内的后视镜升级成为流媒体后视镜。在中控台的用料和缝线的搭配上，所有车型都保持一致，并没有太多差别。

中控区域别克君威全系标配8英寸的触控液晶屏幕，可以手机互联，并且支持语音识别系统和车联网功能。 其实8英寸的屏幕现在来说是一个中等的尺寸，并没有明显的优势。屏幕下方还有一排实体按键，在驾车过程中会更加容易操作，这一点更加人性化。空调控制区域仍然是旋钮和按键的搭配，一切都是熟悉的样子。

君威GS车型采用了按键式的电子换挡。虽然看起来更加豪华有质感，但是对于喜欢运动操控性的消费者来说，丢失了一些乐趣。前面是车辆设置和驾驶模式的选择，取消档把以后，杯架和储物空间都有所增加。

普通车型仍然使用传统的直列式档把，手感更加细腻，握感更好。前面同样有驾驶模式选择，但是储物空间相比之下会有所减少。所有车型前后都标配两个USB接口，数量足够使用。

君威GS的方向盘采用了平底的样式，普通版本仍然是圆形的风格。全系车型都是真皮方向盘，支持手动调节，GS车型会有换挡拨片。中低配车型都使用4.2英寸的小屏幕，显示效果比较单调。高配车型和GS车型全部使用8英寸的液晶仪表和指针仪表相搭配，显示效果会更好，信息也更加丰富。

主被动安全配置

在主被动安全配置方面，目前的别克君威全系采用了数量一致的安全气囊，都有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，对于全车的保护比较好。无论高低配车型，都采用一样数量的安全气囊，这也是目前主流品牌要学习改进的地方。

对于辅助安全配置方面，别克君威的中高配车型都有比较丰富的配置。价位最低的是20T豪华版，有并线辅助一项功能。20T尊贵型和GS尊贵型，都有并线辅助，车道偏离预警，车道保持和主动刹车系统。

车内空间表现

在车内的空间表现方面，由于普通版本和GS版本车身尺寸和轴距都基本一致，所以说空间并没有太多区别，最大的不同点可能就在于座椅的配置方面。GS车型采用了真皮的运动风格座椅，而且都支持电动调节。GS尊贵版车型，还有加热，通风，按摩功能，配置一应俱全。君威GS的运动风格座椅填充物并没有非常硬，在乘坐感受上依然保留了舒适性，座椅两侧的包裹性也非常好。

普通版本车型的座椅基本都采用了翻毛皮和真皮混搭的材质，可以有效增加摩擦力，手感也会更好。低配车型仍然是手动座椅调节，其他所有车型都支持主副驾驶座电动调节，而且都有座椅加热功能。高配车型还有通风和驾驶位记忆功能。普通车型的座椅看起来就比较简单，填充物比较软，舒适性有保障。

君威GS和普通车型的后排座椅保持一致，只是在材质方面会有所不同。后排座椅的舒适性相比于前排要更加柔软，乘坐感受更好。身高180的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下半拳，还是有比较宽敞的空间。后排中间地板的凸起比较高，对于中间乘客会有些紧凑。后排有独立的空调出风口和两个USB接口，基本配置都有。

动力表现

在动力方面，君威GS采用了2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配九速手自一体变速箱。官方公布的百公里加速为7.2秒。而且君威GS的尊贵车型还支持悬架软硬调节。其实如果对GS动力还不满足，目前的2019款28T尊享型处于停产在售的状态，2.0T的发动机有261匹的马力，扭矩同样还是350牛米。

君威的普通车型都采用的是1.5T发动机，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，同样搭配九速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速为9.5秒。

在驾驶体验中，君威GS的油门调教非常灵敏，轻点油门就会换来更强的动力，变速箱的反应很积极，升挡降挡的速度足够快，也保持了一定的平顺性。当你真正切换到运动模式以后，更加紧致的底盘表现，加上悬架的支撑，完全可以再一次提升你的驾驶乐趣。如果对于动力没有过多的要求，普通车型1.5T的170匹马力同样也是足够使用。