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在锐际上,我们可以看到更加动感与规整的整体设计。轮廓方面,锐际采用了福特家族式外观设计,进气格栅非常的圆润,前大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。在尾部造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就内饰而言,锐际更还是比较不错。新车还配备了福特最新样式的多功能方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感顺眼,配备一块12.3英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。坐椅包围性相对不错,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4585×1882×1688mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,锐际的轴距排在17位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。锐际EcoBoost 245 四驱 纵享款 ST-LINE的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,锐际的后备箱容积排在35位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
福特锐际搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在锐际上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在17位。
锐际的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、方向盘加热、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、胎压监测、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位、LED日间行车灯、儿童座椅接口、疲劳提醒、侧安全气帘、膝部气囊、车道保持、后倒车雷达、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、自动驾驶辅助、自动驻车、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解锐际,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了锐际的口碑词云,具体情况如下:
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