SUV“王者“，同级首选，这车真不错！

七、八万预算想买SUV怎么选？

相信很多朋友首先想到的都是买吉利缤越、长安CS35 PLUS这些耳熟能详的车型，

的确不假，这些车型不论产品力还是销量都有着不错的表现。

所以选择它们自然不会出错，但会让你显得随波逐流，没有太多自己的想法。

为此，今天就为各位带来一款有着不俗产品力，

且开出去不易“撞脸”的车型——凯翼炫界Pro。

针对外观，新车变化之处在于前脸，

双层设计的格栅近乎占据了整个前脸部分，

相比此前的炫界还要夸张。

内部装饰也由原来的横向镀铬饰条改为点阵式，

气场虽不及凯翼，但胜在精致。

这对一款紧凑型SUV来说，更易于被年轻人接受。

在上格栅中间位置，可以看到前置摄像头的出现，

这就意味着新车提供了360°全景影像功能，

新手司机超爱的配置之一，

至于该功能的实际表现如何，我们一会再聊。

作为入门级紧凑型SUV，炫界Pro车侧还是有点料的。

腰线有虚有实的设计加上隐藏式C柱，给人意犹未尽的感觉，

而上扬的窗线配合悬浮式车顶又呈现出蓄势待发的姿态，

整个设计方案无疑是为了彰显年轻与运动的风格。

新车的长宽高分别为4400/1831/1653mm，

轴距为2632mm，与现款炫界持平。

驾驶位无钥匙进入功能是炫界Pro全系标准配置之一，实用性无需多言。

可能有朋友会问，仅此一处是不是有些吝啬了

，我想说的是结合售价来看其实也说得过去。

双色五辐式轮圈造型精致，只是缺乏新鲜感，在炫界上就已使用。

轮胎选用的是佳通GitiComfort 520系列，具体规格为215/55 R18。

该系列轮胎主打舒适性，亦可兼顾一定的操控性，

也是同级别车型较为常用的轮胎之一，

而为了凸显车辆运动性，卡钳采用了红色涂装。

10.25英寸液晶仪表尺寸不占上风，但贵在界面简洁功能齐全。

不过在抑制反光上表现较为一般。

此外，除顶配车型外，其它车型均为7英寸液晶仪表。

方向盘造型一成不变，双辐式平底设计，

在运动氛围的营造上稍欠火候，

不过在材质和手感方面都比较友好。

10.25英寸中控屏可作为全系标准配置给到用户，

车机系统也有着较为出色的表现。

前面说到的360°全景影像功能实际体验如何，

现在给出各位答案，分辨度如图所示。

下方空调控制区采用钢琴按键式，

黑银配色质感不俗，

使用时也不易留下指纹。

值得一提的是，按下时有一定的机械质感。

无线充电装置同样可以作为全系标准配置给到用户，

功率为15W，算得上是快充。

尺寸也比较可观，放置iPhone 11 Pro Max无压力。

中央通道上方功能按键布局规整，强迫症看了都说好。

抢眼的当属电子挡把，皮革材质加银色材质包覆，视觉和触觉均上乘。

不足的是P挡按键尺寸稍小，操作时，对于手大的男性朋友来说不太友好。

皮革材质座椅在视觉上偏运动风格，实际体验中，

厚实柔软的填充物可提供良好的乘坐体验，

侧翼支撑也较为到位。

空间部分，

体验者身高175cm，调节至适合驾驶的坐姿后，

头部还有这一拳的距离，丝毫不显压抑。

超大尺寸的天幕需要选装才可获得，中间没有横梁，视觉效果较为出色。

相信购买这款车的用户，十有八九都会选装该配置。

动力部分，

也是新车的重点，新增1.5T+CVT动力总成，

功率115kW，峰值扭矩为230N·m。

数据上来看，炫界Pro一定不是一位积极分子，

但也无妨，符合自身定位即可。

实际开起来，

不得不承认炫界Pro整体的动力表现远不如外观那般年轻运动。

油门力度设定偏轻盈，再加之小惯量涡轮增压器的特性，

车辆在起步阶段和低速工况下都给人以轻快的感觉。

动力谈不上强劲或迅猛，但满足日常走街完全不是问题。

动力在中后段表现相对沉稳，深踩油门才可调动它的积极性，

但也需要给它一个反应的时间。

具体就是，深踩油门后转速开始攀升，四、五转千都是家常便饭，

随着发动机的轰鸣声过去两秒后，

动力才逐渐释放，缺乏涡轮车型的那股冲劲儿。

当然了，这也与CVT变速箱息息相关。

炫界Pro采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的组合，也是同价位车型的标配。