小蓝的新能源之旅 喜提别克微蓝6插电混动

[最满意]

外形新颖，开在路上回头率很高，纯电模式起步加速快，动力不输2.0T，车内设计很潮，智能配置齐全，用车成本很低。

[最不满意]

亏电时用纯油模式发动机转速相对较高，此时发动机的轰鸣声会有点大，但是动力还是很不错，不像我之前担心的没电情况下1.5L的带不动，和有电时的动力差别不大。

[空间]

这个车有4米6多，主副驾调到合适的位置，后排空间感觉比君威还要大一丢丢，而且中间凸起也不明显，后排坐三个人，中间的也不会很难受，头部空间很满意，网上查了一下说这个车是MAV车型，头部空间还是比较充裕的

[动力]

这个不得不夸赞一下这个车的动力了，这个车有三种模式，经济、运动和锁定模式，当车辆有电的情况下，如果切换成运动模式，动力和2,0T几乎没区别，如果调成经济模式，线性加速很明显，动力比1.5T的要强，而且没有换挡的顿挫感，在没电用油跑的过程中，动力和1.5T的差不多，跑高速110码发动机转速只有1800转，但是我基本都是用纯电，只是在回老家的时候才会用油，对于-台只要15万的车型来说，这个动力表现我很满意

[操控]

这个车前后都是独立悬挂,开起来还是很稳的，跑高速也不飘，过弯的时候转向也很精准，我觉得20万以内的车谈操控感觉意义怀大,只要开起来感觉不累，车不笨拙就好，微蓝6开起来就很舒服，虽然车身自重有1.5吨，但是开起来很轻盈，这点很佩服工程师对于底盘以及转向的调教。

注：自动泊车入位:我这个车有自动泊车，就在小孩好奇的时候用过，基本都是我自己倒，毕竟是12年的老司机了。

[能耗]

家里有充电桩，所以我上下班都是用电，目前跑了2400多公里，用电用了150元左右的电费，油还是提车的时候加了200元，到现在应该还有70-80的油，所以这款车比燃油车在用车成本上的确要省得多

[性价比]

从购车价格、用车成本、车辆配置、驾乘体验等方面来说，微蓝6的插混的确是一台很不错的车型，它是我的第一台新能源车型，通过这台车目前的表现，我坚信我的下一台车也会是新能源车型，期待后面我的小蓝一如既往的给力

[为什么选择这款车]

当时选车过程中没有考虑新能源车型，进展厅直接奔英朗去了，因为之前在别克买过一台君威的，觉得别克车质量还可以，平时也关注过这个品牌的车，后来无意中看到展厅摆着一台微蓝6,天蓝色加上新颖的外形吸引了我，销售也介绍了一下这个车的特点，可以纯电跑60公里,没电了可以用油跑，正好解决了里程焦虑问题，也换算了一下后期用车成本，最后算下来用个4.5年后期用车成本比英朗低很多，综合算下来买车用车的钱和英朗差不多，但是配置以及档次比英朗要高很多，最终就选择买微蓝6的插电