福特向 Redwood EV 回收商投资 5000 万美元以形成“循环”供应链

福特汽车公司和初创公司 Redwood Materials 周三表示，他们正在合作为电动汽车电池形成一个“闭环”或循环供应链，从原材料到回收。

其目的是通过减少对进口材料的依赖来降低电动汽车的成本，同时缩小电池材料开采和提炼对环境的影响。

福特高管丽莎·德雷克 (Lisa Drake) 在媒体发布会上表示，福特和 Redwood 将与韩国电池制造商 SK Innovation 密切合作，SK Innovation 与福特成立了一家名为 BlueOvalSK 的合资企业，在美国生产电动汽车电池。

Redwood 由特斯拉前高管 JB Straubel于 2017 年创立，一直在内华达州的工厂回收电池废料和材料。

9 月中旬，该公司表示将扩大其业务，包括将这些材料精练成电池组件，包括阴极和阳极，目标是在 2025 年之后供应足够的这些组件来装备 100 万辆电动汽车。

7 月，Redwood 从包括 Amazon.com Inc、Fidelity、T. Rowe Price 和 Baillie Gifford 在内的投资者那里筹集了 7 亿美元。周三，斯特劳贝尔表示福特已投资 5000 万美元。Redwood 目前被投资者网站 PitchBook 估值为 37 亿美元。

Redwood 与内华达州的松下电池制造商和田纳西州的Envision AESC 以及亚马逊建立了合作伙伴关系。

电池生命周期管理问题在车辆和电池制造商的计划中变得越来越重要。

通用汽车公司总裁马克·罗伊斯 (Mark Reuss) 在周二的一次会议上表示，随着电动汽车产量的增加，电动汽车电池材料的回收和再利用是汽车行业的一个关键问题。

“电池中有很多材料可以重复使用，”他说。“我们正在花时间做这件事。”

通用汽车和电池合作伙伴 LG Energy Solution 在 5 月宣布与初创公司 Li-Cycle 建立合作伙伴关系，以回收 Ultium Cells 的电池废料，这是 GM-LGES 合资企业，正在俄亥俄州和田纳西州建设电池工厂。

Straubel 表示，Redwood 的目标是今年开始从福特回收一些材料，目标是在 2023-2024 年供应第一种阳极材料，并在 10 年中期供应第一种阴极材料。