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在车身的线条及功能设计上,傲跑进行了精心处理。汽车线条饱满延续家族化设计理念,车头显得一大亮点,两侧独特的分体式的前大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看,新车依旧是非常高的轮廓,宽C柱的传统得以延续。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计大气硬朗的视觉重心,尾部的尾灯同样时下流行,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
这款车的内饰方面,新车采用起亚最新设计风格和布局,整体来看非常的年轻。新车还配备了起亚最新样式的三幅式的多功能方向盘。中控区域控制面板采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮的座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4345×1800×1650mm,轴距也达到了2630mm,在同级别的车型中,KX3傲跑的轴距排在7位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,KX3傲跑的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
KX3傲跑1.5L CVT 全能版采用1.5发动机,最大马力116,峰值扭矩达到144,匹配CVT无级变速变速箱。1.5发动机搭配在KX3傲跑上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在7位。
KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、自动驻车、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、车道保持、发动机启停等配置。
其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解KX3傲跑,那么我们根据历史上购买过KX3傲跑的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对KX3傲跑最满意的是它的省油,另外空间不错、外观满意也都是大家喜欢它的点。
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