搅局中端新能源市场，雷诺江铃羿到底有多能打？

除了最入门的微型市场和高端市场之外，目前国内电动车争夺的第三热战场自然当属15-20万级A级市场了。而这个市场恰好正是许多预算有限，但又对整车品质，续航，智能化体验有一定需求消费者最为看重的市场。和传统燃油车一样，A级中端电动车市场在未来的增量一定会非常迅速，甚至成为电动车市场的主力级别。 

感知到这一市场巨大的市场需求，雷诺江铃在9月26日正式推出了首款A+级运动轿跑“羿”。从最初亮相，再到如今上市，雷诺江铃羿这款车的热度可谓相当火热。一方面，作为品牌旗下的首款车型，雷诺江铃羿出道即将目光瞄准到A+级这一大部分消费者都可以触碰的领域；另一方面，作为引入雷诺日产集团全球新车评价体系的车型，雷诺江铃羿在整车品质上的表现也是相当不俗。所以，作为终端新能源市场的搅局者，雷诺江铃羿到底有多能打呢？

首先，在外观设计方面，雷诺江铃羿走的是年轻消费者喜爱的运动轿跑路线。但在设计上，新车秉承了经典欧系工业设计美学，“E.C.H.O”先锋设计哲学融入了时下最流行的汽车设计元素，比如分体式LED大灯和隐藏式电动门把手，这些都是目前最新一代电动车具备的潮流元素。除了设计灵动之外，雷诺江铃羿的整车尺寸达到了4675/1835/1480MM，轴距为2750mm，在同级别电动车里属于中上水平，为整车提供了宽敞的乘坐空间。

坐进车内，全黑内饰带来的运动氛围扑面而来。除此之外，红色缝线加以碳纤饰板点缀，使得整车内饰颇具战斗感。作为一款全新电动车，雷诺江铃羿搭载了EZOOM-Pilot 3.0系统，加上TI最新一代TDA4芯片算力加持，可以实现部分城市、高速辅助驾驶能力。

动力系统方面，本次雷诺江铃羿总共推出六款车型，并且提供单电机以及前后双电机两个动力版本供消费者选择。在长续航车型上，考虑到消费者对于续航里程的刚需，单电机版本在满足最大功率110Kw，最大扭矩225Nm同时，将续航里程做到了500公里；而对于追求性能的小伙伴来说，雷诺江铃羿高性能版还提供前后双电机四驱版本车型，这也是同级别少见的动力配置，最大马力达到了170Kw,最大扭矩395Nm，百公里加速时间仅需5.8秒，媲美特斯拉Model 3。

写在最后

价格亲民、续航靠谱，动力强劲。作为雷诺江铃投放中国市场的首款车型，“羿”所表现出的产品力可谓正好击中当下年轻消费者“痛点”。那么随着这一市场需求的逐渐增长，雷诺江铃羿一定能够取得不俗的市场表现。