试驾全新西雅特Ibiza 1.5 TSI：小更新带来哪些变化？

Ibiza 于 2021 年进行了翻新。 正在测试 1.5 TSI 150。

25,530 欧元起

尽管这家位于 B 级市场的西班牙大众子公司现在正在销售更多的小型 SUV Arona，但 Ibiza 仍然是有史以来最畅销的座椅（自 1984 年以来已接近 600 万台）。因此，模型不会留给自己的设备，并且同样有权进行一些中年更新，这是合乎逻辑的。从广义上讲，这些与他的高腿hermano 相同，尽管在这种情况下，外部翻新更不重要：LED 大灯现在也是这里的标准配置，模型名称以新的手写字体拼写，并且是品牌标志（非常巧妙地）调整。哦，是的，并且提供了三种新的车轮设计，以及两种额外的车身颜色（蓝宝石蓝和沥青蓝）。

但我们已经完成了。甚至没有为 Ibiza 重新设计保险杠或格栅。但是，以臭名昭著的西班牙派对岛命名的当前第五代座椅在四年后看起来仍然足够新鲜。对于内饰，西班牙人谈到了设计革命，这可能有点夸张。事实上，在质量印象上做了微妙的工作，这主要归功于重新设计的仪表板，仪表板顶部覆盖着柔软的材料。其余的内饰变化以及技术和安全功能方面的创新与Arona相同。

什么在改变？

这里也没有什么新奇的东西。Ibiza 仍然提供 1.0 MPI 三缸发动机，这是一种在 Arona 系列中没有的自然吸气式基础发动机，但它允许 Seat 提供 16,430 欧元的城市汽车。发动机系列的其余部分与 Arona 相同，具有 1.0 TSI 的 95 或 110 马力、相同的三缸天然气（1.0 TGI，90 马力）和四缸 1.5 TSI（150 马力）。与 Seat Arona 一样，不再有 TDI。

由于我们在引擎盖下使用 1.0 TSI 110 测试了更新后的 Arona，因此我们在 Ibiza 的情况下选择了 1.5 TSI。所以最强大的选择，现在不再有铜氨衍生物。并且自动为 FR，因为虽然该装饰级别也可以与引擎盖下的 1.0 TSI 一起订购（即使是 95 hp 的版本），但 1.5 升仅在此运动版中提供。在变速箱方面也别无选择，因为无论如何这是一个机器人化的七速双离合器。

在不影响一升三缸发动机的品质的情况下，这款四缸发动机的驾驶乐趣当然处于不同的水平。他可能不会让 Ibiza 成为福特嘉年华 ST，更不用说丰田 GR Yaris，但他从 0 到 100 公里/小时的冲刺时间为 8.1 秒，最高时速为 216 公里/小时，“西班牙马球”当然不会感到羞耻。更重要的是令人愉悦（但最重要的是健康）的操控性，尽管这款 FR 版本的 15 毫米降低悬架在驾驶舒适性方面付出了代价。当您想在乡间小路上充分利用它时，前面的火车有时会不知所措。此外，尽管停缸，它仍然在低负载下，这 1.5 逻辑上比 1.0 TSI 更渴，从我们短暂试驾期间车载计算机提到的超过 9 l/100 km 判断。您为获得额外的驾驶乐趣而支付的价格（在购买这款 Ibiza 1.5 TSI FR 的价格为 25,530 欧元的基础上）……

结论？

西特非常巧妙地完善了其成功模式。该模型并没有纯粹在技术上发展，但在信息娱乐和（安全）技术领域，富有同情心的西班牙人又回到了正轨。经过测试的 1.5 TSI FR 驾驶起来很有趣，但大部分销量当然来自 1.0 TSI，尽管 TGI（在 CNG 上）似乎也值得考虑，特别是因为它只需要几百欧元。成本更高比 TSI 95…