购车前你需搞清楚！油混、轻混、插混三者有啥区别？

新能源车发展势头如火如荼，传统燃油车的电动化也是突飞猛进，一系列的新概念层叠而出，很多车友搞不太清楚这些技术都有什么区别。今天利哥就和大家聊聊这个话题，让你购车前了解油混、轻混、插混三者区别。

第一种，油电混合动力

其实这并不是一个新生事物，全球第一台油电混合动力车型是丰田的普锐斯，1997年就诞生了，即便当时的油价并不对于民众那么敏感，普锐斯的出色油耗表现还是在日本和北美市场受到了欢迎。

当然，油电混合动力在价格上会相对偏高，而且也不能获得新能源绿牌的优惠政策，好处则是你可以享受一个很低的油耗以及平顺的驾驶体验，同时还不需要为电池充电这件事情而烦恼。在广州地区油电混合动力也可以享受“节能号牌”的摇号政策，更容易被抽中。

第二种，48V轻混合动力

前面提到油电混合动力是重度混合系统，那相对之下48V电池和电机系统组成的混合动力会被称作是轻混动。从字面的意思来理解，48V的轻混动系统能够做到的事情也是比较有限的，比如起步或者加速请求的时候，给曲轴追加一些扭矩输出，给小排量的发动机整体提升一定的功率等等。

整体而言48V轻混动系统是未来的一种趋势，因为它的体积很小，只有一个起发电机+一个小电池组+一个变压器和电控系统；所以基本上可以不改变车辆的基本结构就可以完成改造，对于油耗、排放等等标准来说，也会有一个10-15%的优化提升，同时对于涡轮增压的车型，48V轻混系统追加扭矩输出的操作，也可以让动力的输出更加线性。

第三种，插电式混合动力

插电混动也就是我们常说的PHEV，同样是加入了电机以及电池组，但插电混动系统不但可以辅助发动机产生更强的动力，而且还能够在低速或匀速等固定工况下使用电动机独立驱动车辆，尤其是在市区这样的拥堵环境下，有着非常明显的节油效果。

相比于油电混动，插混配备的电池组更大并且有外接充电的功能，一般来说插混的省油效果会更好，但这也是由于电池组更大，所以需要车主具有较好的充电条件，否则电池电量耗尽之后，油耗水平会打回原形。

总结一下：

三种混合动力系统中，油电混合有着优秀的油耗表现，驾驶体验也不错，同时也无需额外充电，使用起来与一般燃油车无异，但价格方面相对较高。一个入门级的介绍基本就讲完了，最后用一个表格给大家简单总结一下这些各种混的主要特点，希望能对您有所帮助。

最后，关于油混、轻混、插混三者区别，你都会区分了吗？

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