内外兼修的辉昂 网友：真正"白菜价"

外观方面，新款大众辉昂依旧延续了现款车型的设计风格，前脸采用了家族式的进气格栅与led前大灯组相连接，同时进气格栅内部装配了多条镀铬横幅，使得其整体看上去气势十足。此外，新车的前包围处的雾灯区域经过重新设计，镀铬装饰也进一步提升了车型的运动感。

内饰方面，大众辉昂采用了大众家族式设计，但是在细节处理上更显精致，中控台采用了大面积的软质材料包裹，而真皮材质的包裹和木纹饰板的装饰，提升了不少档次感，三幅式的多功能方向盘握感舒适，9.2寸的中控大屏支持手动操作，车内的多处细节处都装饰了银色饰条，让车内的时尚感得到了明显的提升。

长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距也达到了3009mm，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。辉昂380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合变速箱。2.0发动机搭配在辉昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在33位。

辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车入位、LED日间行车灯、手机无线充电、前倒车雷达、车道保持、后倒车雷达、发动机启停、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、自动驻车、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、儿童座椅接口、胎压监测、夜视系统等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下辉昂的情况，如下图：