海豚来了，但是比亚迪e 平台 3.0是个啥

比亚迪王朝系列终于让自主品牌在全球车市上扬眉吐气，这不，又玩起了海洋系列，海豚车型也是比亚迪海洋车系的首款车型，未来海洋车型还有“海狮”、“海豹”等车型，海洋系列的车型都采用了“海洋美学”设计理念，而在今年上海车展上，被称作是“纯电新物种”海豚，背书是全新的e平台3.0，而且是全新平台的首款车型。

突然混沌，e平台3.0到底是啥？

历史不容错过 e平台早有定数

先说e平台，和传统汽车产业链上的平台概念相仿，比亚迪的“e平台”是一个高度集成、高标准化的电动驱动模块化平台。简单点来理解就是，它是电动车电池技术的一站式打包解决方案

在说纯电专属平台e平台3.0之前，我们来个回忆杀。早在2011年，比亚迪e6电动车正式上市，这还不算在新能源领域之前的F3 DM车型，比亚迪算得上是自主品牌中最早开始布局新能源领域的车企。

提及纯电专属平台e平台3.0，那么前面一定有1.0、2.0，对，实际上这些都在我们的生活中。

比亚迪e平台1.0，其实现了高性能电机、高效率电控、高安全电池的三电关键部件平台化，代表车型也正是比亚迪e6，现在大街上的出租车型就是比亚迪e平台1.0。

比亚迪e平台2.0，这个车型就多了，王朝系列车型首当其冲，也为比亚迪国内新能源车型100万辆的荣耀立下汗马功劳。而这时的比亚迪黑们提出的油改电之说完全是无稽之谈，比亚迪在e平台2.0时代已经将电驱动三合一、充配电三合一、高安全高性能电池、多合一电气控制、DiLink智能网联，也就是整车关键系统的模块化，使电动车平台再上一个台阶。

量有了，技术有了，新能源也成老大了，坐等收秋？错！比亚迪对于新能源的执着不止步于此，一句话，老王还要前进！

未来之车 e平台3.0预见未来

电动汽车用户体验的痛点在哪？明面上摆着但大多数汽车企业不愿意触及的一个问题。安全和低温续航等方面是用户体验痛点，电池自燃、冬天续航不足、养个“电动爹”，续航里程焦虑等等。

9月8日，对于新能源执着的王传福发布了纯电专属平台e平台3.0，直面用户体验痛点，未来之车应运而生。

据了解，比亚迪纯电专属平台e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，可以解决新能源汽车在安全和低温续航等方面的用户体验痛点，从而大幅提升智能驾驶体验，真正为用户打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。

无数次提到的刀片电池直击电池安全的痛点，这里就不过多的说了。

划重点，关于“电动爹”的痛点，也正是纯电动车用户最为关心的点，其将直接关乎电动车的续航里程、充电时间、电池能耗衰减等多方面问题。e平台3.0将标配全球首创的八合一电动力总成，最大行驶里程将突破1000km，充电5分钟即可最大行驶150km。并配合上首创的动力电池直冷直热技术，从而有效提升热效率，降低能量损耗。此外在宽温域高效热泵系统的加持之下，其可实现30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%；全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。

怎么样？痛点解决了，可能有些人还会说，车型设计千遍一律不好看，那么，e平台3.0再加码，通过高效集成，突破车辆在传统设计中的桎梏，其将采用前后悬更短、轴距更大的设计，从而使得车身姿态更显低趴，而车内空间也将同时得到进一步提升。

不够？还有！

比亚迪更是带来了其基于e平台3.0中型车平台所打造的概念车ocean-X。为我们全方位展示了该平台的全面颠覆。也更是向每一位用户介绍了未来比亚迪纯电车型的发展与进阶。

以上种种，可以看出执着的比亚迪对于未来新能源车的定位，敢于直面用户体验痛点，让其在新能源车市场不断超车。

对了再补充一句，在历经18年的创新和迭代后，比亚迪e平台3.0不仅为世界诠释了中国制造的底气，还在新能源整体解决方案中，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。