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智跑Ace:释放魅力,做自己的王牌

  • 作者: 买车网
  • 2021-09-25 09:05
  • 1.34万

伴随90后成为消费主力,车企们都在思索如何跟上时代,获取年轻一代消费者的芳心。对东风悦达起亚而言,在破圈向上变革的关键期,智跑Ace不仅是品牌重塑后的开山之作,更是借“Ace”知名试图成为市场中的王牌之师。今天买车网Buycar就为大家评测下Ace,感受这款深耕SUV市场11年的老牌SUV焕发新生后的魅力。

试驾感受:200马力,这台1.5T不一样

翻开Ace的动力参数规格表,1.5T发动机有着200马力最大功率输出,从参数上看,Ace已经越级到了中型SUV的水准,足以媲美市面上主流2.0T发动机的参数,能够做到这样的表现是离不开强有力的“技术保障”。与工程师沟通得知,Ace整套动力系统囊括多项全新科技:第四代CVVD技术、高涡流燃烧系统(HTCS)、低阻力运动系统(FOMS)、智能热管理系统(ITMS)和废气再循环(HIE EGR)等。尤其是现代集团独创的CVVD技术,可以在不改变气门升程的前提下,合理控制气门的打开时机与持续时间,最直接的好处便是在性能和节油效率间自行切换,达到最优状态。

笔者曾多次试驾过Ace,每一次都会感叹它的动力输出是如此顺畅,充沛的动力储备让其在2200-4000rpm区间随时能够释放出最大扭矩输出,这就保证了不仅仅是在初段有着出色提速,即使时速超过80km/h仍可感受到源源不断的输出动力。还有一点很讨喜,Ace的油门踏板设定也很轻巧灵敏,行走在都市走走停停路段也不会让驾驶员感觉到累。

7速DCT变速箱任务便是将各个挡位之间保持平顺,这一点上笔者觉得它做的很完美,首先就是在起步和低速行驶足够平顺,其次它的升挡很积极,当油门到底时,能够迅速、果断地从7挡降至3挡且几乎没有顿挫感,最后就是与发动机的匹配使得Ace能够获得非常优秀的燃油经济性表现。

前麦弗逊后多连杆的底盘结构赋予了Ace偏舒适的调校,悬架的滤震做得很干脆,细小颠簸能够充分过滤,悬架的整体支撑性给到驾驶员很强自信,面对连续过弯和高速变道时,也不会出现大幅度侧倾。

智能模式并不常见,该模式下会根据驾驶员对油门踏板的操作,自主判断加减速需求,并在舒适、运动和节能驾驶模式间切换,除此之外,Ace还提供了雪地、泥地和沙地三种越野模式。笔者还体验了Ace的L2+级自动辅助驾驶功能,基于导航的智能巡航控制配合车道保持,能够将车辆平稳且安全地保持在道路中央,对车道线的识别也足够精准,在同级别竞品中给笔者的印象非常好。

总体而言,以Ace的定位来看,它的动态驾驶表现可以打很高的分数,澎湃的动力和良好的驾驶品质相信会让年轻消费者满意,除此之外,智能的驾驶模式调节和自动辅助驾驶功能也领先同级别竞品。

外观:肌肉男的华丽转身

作为国内SUV市场常青树,Sportage对于国人并不陌生,的历史可追溯到1993年,比熟知的CR-V、RAV4出道还要早,国内消费者对第二代印象深刻,方正硬朗的造型深入人心。随着多年发展,Ace在设计上采用了“高能泵感美学”,在力量感、高级感的基础上,融合了个性化和流行元素

“高能泵感美学”的灵感源于英国科学家塞米尔· 泽基(Semir Zeki)所创造的神经美学,一门艺术和科学交叉的学科。我们可以将其理解为,人们对于美的理解不仅是感官,更是感知,它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。

虎啸式前脸造型将大灯与前格栅完美融合,一条银色哑光饰条贯穿左右,搭配下方的橙色护板,使Ace极具辨识度。“GT Line”运动套件下的橙色装饰十分吸睛,丰富的细节,进一步强化的方正硬朗车身设计。

从细节上,Ace运用了一体贯穿的中网和大灯,繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网,匹配“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯、垂直炫影尾灯,在硬朗的线条下将精致感点满。

虽然定位于紧凑级SUV,但Ace在车长增加70毫米后达到了4530毫米,GT-Line版橙色侧裙饰板和“GT-Line”徽标也为整体视觉感受增色不少。Ace车尾采用大量平直设计,宽大的下护板配备双边排气装饰件并带有扩散器的设计。

站在Ace面前,你会感受到它浑身散发着硬派SUV的味道,没有复杂线条点缀,棱角分明的腰线和精致的细节处理,Ace就像是肌肉男披上了华丽服饰,魅力十足。

内饰:潮流与内敛的结合

进入到Ace车内,它的内饰设计致力于营造出沉浸式泵感科技运动氛围,最质感的感受便是黑、橙撞色搭配,帮助驾驶舱充满活泼魅力,材质细节和色彩搭配使这套座舱充满年轻化,同时强调驾驶氛围也与年轻消费者的需求不谋而合。

近几年,各大车企都在做数字化、智能化转型,与百度牵手展开深度化合作在圈内获得一片好评,而Ace便是搭载最新百度智能互联系统3.0的首款量产车型。

体验百度智能网联3.0系统之前,笔者想先给大家介绍下令我印象深刻的两个亮点,首先是7英寸液晶仪表中部信息切换的UI设计非常高级,驾驶者可通过方向盘的功能键对显示内容进行调整,不同的驾驶模式也会自动通过不同颜色来改变显示效果。其次是Ace并没有完全摒弃触控按键,我们能够看到在中控屏下方排列了很多方便控制功能的触控按键,常用的如音量调节、空调、地图等都可以轻松找到,用起来非常方便,个人很喜欢。

体验百度智能网联3.0系统给笔者最大的惊喜是它的语音功能,它采用DuerOS语音识别引擎,主副驾均可唤醒语音交互系统并支持双音区语音识别,并且支持部分场景根据唤醒者的位置执行,例如副驾指令“打开座椅加热”,车辆也只会打开副驾一侧功能。车家互联功能分为“家控车”与“车控家”,Ace的用户可在家中通过百度智能音箱远程控制车辆,也可在车内通过语音控制家中可联网的智能家电,通过与官方的沟通得知,目前已经有四百多家可接入品牌和平台商,包括海尔、美的、创维等,已接入大家电、智能小家电品类近40个。如今时代,车已经不单单是交通工具,它更像是我们的“私人助理”,而Ace就能够帮助车主实时控制家里的智能设备,多么贴心的功能!

OTA空中升级如今已经成为智能系统的“标配”,对于百度智能互联系统来说,它可利用移动互联网的数据交互,采用与智能手机相同的软件迭代方式,对信息娱乐系统内的软件、语音控制和地图信息进行升级和更新。就笔者亲身经历而已,我认为OTA升级不光是功能与时俱进,更多是给车主带来时刻新潮的用车体验,Ace车主们你们准备好了么?

总结:2021年是悦达品牌重塑的关键之年,一款拳头产品无疑将是打通市场的必备要素,而Ace显然有备而来。体验Ace后,它通过内外饰、动力以及智能化向我们展示了品牌向上的决心,尤其是在内燃机已经发展到接近天花板的今天,我们依然很高兴看到还有企业愿意进一步挖掘其潜力。作为国内SUV市场的老兵,Ace用13.98万到15.78万元售价和全方位升级的产品力,展示作为“王牌”的实力与魅力,所以,手握15万预算的你种草了么?

标签: 智跑 王牌

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