预售27万起，领克09是XC90的平替，还是炮灰？

9月19日，领克旗舰车型领克09正式下线，并公布了预售价格，其中领克09 MHEV车型推出3款车型，预售价格27-35万元；领克09 PHEV车型推出3款车型，预售价区间为32-40万元。需要注意的是，以上预售价格是包含选装件后的价格。

伴随着预售价而来的便是各种各样的争议，有人说被价格劝退，有人说这车真香，那么其究竟有何实力？这样具有“傲骨”的定价在中大型SUV市场中又能否站得住脚呢？

领克09相较家族的其他车型有着更加霸气的外观设计。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，与两侧远近光灯源完美融合，有效地提升了横向视觉效果，再配合格栅内部双竖状镀铬条的点缀效果，使其看上去很有高级感跟豪华感。

车身侧面，领克09采用了隐藏式门把手设计，整体线条勾勒偏向硬朗越野的SUV风格，D柱位置带有熏黑细节，形成悬浮式车顶设计效果，加上密条辐的大尺寸轮圈，看上去敦实且有层次感。

车尾部分，领克09的尾灯带有明显的家族特色，两侧灯组采用了竖式线段灯带，两端呈Y字型，并且进行了熏黑处理，通过中间黑色装饰条连为一体，在点亮后极具辨识度。另外，新车后包围上还搭配了双边共四出的排气布局，沉稳中带有几分运动气息。

领克09的内饰延用了领克家族的设计风格，三辐式方向盘以及内嵌的12寸中控液晶屏、6英寸空调控制屏、12.8英寸W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表以及2块1.4英寸液晶旋钮屏可实现六屏联动，配合中控台装饰板以及贯穿式空调出风口，营造出了很强的豪华、科技氛围。此外，在材质用料方面领克09也没有让人失望，质感和细节工艺都把控得比较到位。

领克09的车身尺寸为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm。这样的数据按理来说车内空间不会太差，但是由于领克09的发动机舱设计得很长，同时后备厢又保留了不错的实用性，导致无论是第二排或者第三排的乘坐空间都受到了较大的挤压，这对一台中大型SUV来说，无疑是一大硬伤。

得益于SPA架构的应用，让领克09的机械素质，一手触摸到整个吉利&沃尔沃品牌家族的天花板。后悬架采用的是和沃尔沃XC90一样的玻璃纤维复合材质的弹簧片，高配的Ultra车型还可以选装空气悬架系统。

动力方面，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率254Ps（187kW），峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器；领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0T T8发动机，P1+P4双电机组合，最大功率431Ps（317kW），峰值扭矩659N·m，匹配8AT变速器，百公里加速仅需5.6秒。

编辑点评

虽然领克09在外观、配置、动力等方面与汉兰达、途昂等车型相比毫不逊色，但以其27-40万元的预售价来看，已经触及到德日美系豪华车型的阵营，消费者很难撇除选择传统豪华车型的主观思想，去选择基于产品优势选择一款30万元的自主车型。显然，领克09单在价格层面就很难成为消费者脑海中的第一选项。

当然，如果从更深层次来揣摩领克09的定价，或许可以深挖出领克品牌更大的野心。领克国产高端的品牌形象已经越来越被年轻消费者认可，甚至被称为自主品牌高端化的领头羊，而这样的定价小编认为是为了给其他车型提高品牌溢价能力铺路，为品牌打造更稳固的高端化基底做铺垫。

写在最后

对于领克09的预售价，可能大部分消费者并不能接受，但对于了解领克，甚至领克的拥趸来说，它的产品力与它的预售价是划等号的。

其实，像领克09这种打破常规，不靠价格优势，只用产品说话的“刚正面”做法，或许是引领自主品牌再向上的又一个风向标。那么问题来了，手持30万预算，你会选择领克09吗？