秦plus dmi，油耗3.8L，续航1千公里以上，它的优缺点有哪些？

比亚迪秦plus，一上市就火爆，很多人排队购车，一般提车还要等上个2，3个月，真的这么吃香吗？这其中最重要的原因就是比亚迪的超级混动系统，热效率达到全世界最高43%的骁云发动机搭配比亚迪专属的刀片电池，加上10万出头的购车价，促成了秦PLUS受到如此追捧的局面。

优点：

首先，秦PLUS的颜值很高，外观就是小一号的汉，4765mm的车长，2715mm的轴距，在紧凑级中上的参数，让它开在路上显得非常大气，看起来不像十几万的车。

动力又顺又猛，堪称是没有变速箱的油车，加速的时候非常丝滑，而且不换挡，动力来得很及时，正常驾驶90%的车辆超车只是一脚油门的事，神车思域也是说超车就超车。不上高速，秦PLUS就是高功率的2.0T，上高速则说低功率的2.0T，这动力绝了。

秦PLUS的车身有1.5吨，非常重实，底盘很整，开起来说给你很稳重的感觉，不像日系车那般，旁边有开得比较快的车经过时，你在车里会觉得有晃荡的感觉。

得益于骁云发动机和刀片电池的搭配，在满油满电的情况下，秦PLUS dmi可以开出1000公里以上的优越成绩，48L的油箱，按7块钱一升油算，加满一箱油300多块，可以开到你忘记上次加油是什么时候了。在夏天正常开空调的条件下，高速匀速100km一般是3.9个油，上到120则是4.3个，在市区行驶时一般都是用电，1.1块一度电，充满只需十几块钱就可以跑一百公里了，折算下来百公里油耗只要3.5L左右，开满一年感觉可以省下好多钱。

缺点：

秦PLUS dmi轮胎使用的阿特拉斯静音胎，很小众的牌子，说是静音胎，但胎噪却异常大，低速和高速都不行，可能是为了控制成本使用比较便宜的胎了，非常影响行驶质感。一般来说，发动机噪声和风噪是大于胎噪的，它直接反过来了。

至于悬架，秦后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，也不知工程师怎么调教的，它的悬挂非常硬，路感非常清晰，一点一滴都传给车内乘客，这感觉比起跑车还要运动了。鉴于此，车主要特别注意轮胎胎压，最好基本保持在2.5左右，低于2.2，车子过减速带的时候会像坐船一样晃来晃去。

现在比亚迪全系的内饰设计基本都是一个风格，中控台配备的是12.3英寸可旋转的大屏，界面UI布局漂亮，语音交互精准，就是搭载的360影像有点傻傻的，经常会卡顿，需要等个2，30秒才会恢复正常，推测原因是系统的cpu运行内存空间不足，另外影像清晰度也不够，画面有时会出现马赛克的斑点。

即使是全系最顶配，秦PLUS也没有配备座椅通风加热的功能。发动机是1.5L的，极限行驶的时候有点弱，在电量不富裕的时候如果开到140km左右，继续加速的话发动机的噪声会让人觉得慎得慌，感觉随时要炸了一样。所以平时还是开慢点好，也安全点。

秦PLUS dmi的综合表现还是可圈可点的，虽然有着胎噪大，悬挂硬等这些缺点，但是超长的续航里程和大气的颜值，还是让很多人趋之若鹜，如果能换个好点的轮胎，悬挂调节的软一些，在一些细节上处理的更好一点，加上十几万优惠的价格，那秦PLUS的性价比可谓没法比了。