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近日，网络上曝光了一组东风日产轩逸e-POWER的谍照信息，该车正在做极限环境测试，预计将在9月29日开幕的天津车展上正式亮相，并有望在今年年底正式上市。
对于轩逸e-POWER来说，最值得关注的就是它所搭载的这套e-POWER动力系统了，可能对于大多部分的国内消费者都是第一次听说这套动力，这套e-POWER技术是日产独有的电驱技术，采用油发电、纯电驱两者协同工作，相比起传统的混动技术有着明显的区别。其实在海外特别是日本本土市场已经声名远扬了，甚至有扭转丰田在混动技术一家独大的趋势。
这套动力的工作原理，大家都会想到增程式动力，确实它也属于增程动力的一种，随着理想ONE的持续火爆，国内消费者对增程式动力的认知也越来越熟悉。不过相比较理想ONE的这套增程式动力，日产的e-POWER可就要先进得多了，整体的效率以及成熟度都要更高。
此次东风日产轩逸e-POWER搭载的为东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，也是e-POWER的第二代技术，相比较上一代产品逆变器部分体积减少了40%，重量也减轻了33%，所以对燃油经济性相比上一代有了更大提升。
不过相比起海外版的HE12DE系列搭载的1.2T发动机，国内则是更换成了一台1.2L发动机，发动机最大功率为72马力；驱动电机最大功率为136马力。同时，其油耗申报值4.1L/100km。
当然对于e-POWER来说，除了在燃油经济性上得到了很大提升，车辆在动态的驾驶感受上也会更出色，因为电机的驱动，瞬间的扭矩会更大，提升驾驶的反应速度，加速也会更加顺畅。并且系统的运转声音极低，静谧性相比起传统的燃油车也有极大的提升。
虽说作为全新的动力版本车型，但是轩逸e-POWER在外观上并未做太大的改变，基本延续了现款车型的设计风格，毕竟这一代轩逸换代也没多久时间，全新的外观样式非常受大众的欢迎，也成功的拉开自己与朗逸的距离，坐稳轿车销量冠军的宝座。
当然，新车也同样拥有日产e-POWER的标识，来增加自己的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。
总结
轩逸e-POWER的核心就是采用电机驱动汽车，发动机仅参与供电，相比起传统的新能源车型不再依赖充电设施，并且相比传统的燃油车也更加省油，并且在驾驶质感上又和纯电动车型是基本一样的。当然它面临的问题是，没有办法上新能源牌照，或许在像广州这样的城市可以摇低能耗车型指标，但对于很多需要拍牌和摇号的城市来说真的就没什么优势了。
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