700公里0踩踏板挑战成功，CS75PLUS囊获职业赛车手的青睐

作者：车界江湖A
2021-09-23 15:56
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最近，我一直关注的《吴佩频道》终于更新了。自从知道吴佩将和一位神秘嘉宾一起驾驶长安CS75 （参数丨图片）PLUS前往海南进行一场环海南岛700公里不踩耐力赛之后，我便时刻关注着《吴佩频道》的相关动态。从《吴佩频道》最新发布的文章中，我们不仅得知了此次700公里不踩踏板挑战大获全胜，还知道了这位与吴佩一起进行挑战的神秘嘉宾，原来就是《欣哲频道》创始人！

作为CTCC超级组最年轻的总冠军，谢欣哲是一位不折不扣的职业，也是我心中的的偶像，而此次，我的偶像开着我刚买的这款长安CS75PLUS前往海南，在海南环线高速G98上，进行一场时长8小时的700公里不踩踏板的耐力赛，实在是让人有些激动。一方面是我的偶像，另一方面是我非常中意的CS75PLUS，强强联手，此次成功挑战700公里不踩踏板，实在是不负众望。

虽说此次比赛并非是一场凌驾于速度之上的比赛，但时长过长，距离较远，难度还是非常大的。况且对于赛车手来说，操控车辆已是天性，看到踏板就会下意识的踩下去，在此次长达8小时的挑战，对他而言实在不是一件易事。然而，在CS75PLUS舒适度极高的车内环境下，他也逐渐从想踩踏板的纠结转为了享受。他指出长安CS75PLUS的舒适度很不错，在高速巡航中CS75PLUS的只用了自己的一小部分功力，因而车内非常安静，而它的NVH表现的也很好。

不得不说，谢欣哲的这些点评，真可谓是一针见血。在今年10月份，我买了长安CS75PLUS 2020款2.0TGDI 自动旗舰型，从我提车之后一直到现在，我就觉得我开的这辆车是一款超级豪华型的SUV，软皮座椅兼具加热功能，真皮，触感极佳；NVH防噪技术非常卓越，行驶在高速上完全听不到窗外的风声和车内发动机的引擎声。一直以来，长安CS75PLUS的NVH都是有口皆碑。源于长安调校的用心，CS75PLUS的NVH采用了10余项主被动振动噪声控制技术，驾驶舱怠速噪音低至38分贝，在胎噪、风噪等方面抑制的都很不错，相比于我朋友买的东风本田CR-V 来说，防噪技术更加全面，防噪效果也更佳。

对于长安CS75PLUS的IACC集合式自适应巡航系统，谢欣哲也是赞不绝口。确实，在同级SUV中，像CS75PLUS这样能够达到L2级自动驾驶辅助系统标准的SUV非常罕见。就连一向稳重的上汽大众途观L 也仅仅配有定速巡航驾驶辅助装置，并未达到L2级自动驾驶辅助系统标准。长安CS75PLUS搭载的IACC集合式自适应巡航系统能够根据不同路段，制定不同的巡航标准，支持单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，还配备了并线辅助、车道偏离预警、预警辅助制动等功能，安全又稳定。

虽然我不常跑高速，但在日常生活中，CS75PLUS的IACC集合式自适应巡航系统还是给予了我很多的帮助。一般来说，时速60km是长安CS75PLUS驾驶辅助系统设置的第一道安全防线，在我一超过这个时速的时候，它的单车道自动辅助驾驶，就会自动开始工作，提醒我前方目标车辆和车道线信息，在我没有动作之后，它就会自动控制方向盘，主动跟车并保持在车道中心行驶；当我的速度超过65km每小时的时候，它的智能避让功能就会开始工作，在超越货车或客车等大型车辆时，它也会自动向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后又能自动恢复对中行驶，避免了超车给我带来的危险。还有这个让谢欣哲也大力夸赞的自动减速过弯功能，也让我非常惊喜。在我遇到转弯时，它会自动识别前方弯道，自动减速过弯，出弯后还可以自动加速到我原先设定的速度，简直就是超神。

另外，CS75PLUS的腾讯梧桐车联的TINNOVE系统我也非常喜欢。开车时我很喜欢放点音乐，开别的车时放歌都要自己提前设置好，但是长安CS75PLUS就不需要，我只要呼叫AI小安，告诉他我想听谁的歌或者是哪首歌，它就能帮我播放。另外，它的QQ音乐库可以说是海量，在QQ音乐里，我搜索的歌基本都有，而且音质也非常不错，它的阿嘉米斯音效，能够给我带来3D环绕的音效，就像是有三个音响一样，让人感觉非常舒服。并且它还能提供氛围灯和个性化电台等服务，在晚上，还能看到氛围的的律动，感觉非常带感。在我一个人开车时，时不时“调戏”一下AI小安、听听歌，也蛮享受的。