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高尔夫GTI预售23.18万, 小钢炮还有市场?

虽然中国汽车市场中的年轻人比例在不断提高,但反应在销量上的数据并没有向预期的方向演化,先前推测的两厢小车,运动性能车的春天并没有如约而至,反而是体积更大的SUV越发开始成为市场的主导,第八代高尔夫推出已经有一段时间了,按照惯例GTI也会和往常一样,成为大众性能的代表车型,来到中国市场,虽然市场对这类昂贵且不怎么实用的性能车没有什么正面反馈,但GTI作为高性能的排面还是必须得安排上。

那么回到最初的问题,小钢炮在中国还有市场吗?其实这个问题的答案一直都很清晰,没有市场,不管是、两厢思域还是领克02 Hatchback,普通消费者并不会因为更强的动力去花更多的钱,两厢车在中国也是一个禁忌存在,除了A0级之外,你很难看到有热销的两厢轿车。那么抛开性价比,GTI算得上是一款好车吗?

喜欢GTI的消费者几乎不会对它这个23万多的售价有什么异议,自2010年引入国产以来,GTI便一直以性能著称,成为了小钢炮的代名词,并且性能车在海外市场一直是品牌打造自身溢价能力的象征,像宝马M、奥迪RS、奔驰AMG这些车,才是成就BBA今天价值所在的核心。而GTI的出现,恰好给了强悍动力一个更加实惠的窗口。

在2010年,GTI凭借200匹的马力,确实能算得上是值得购买的平民性能车,不过现在220匹马力说实话已经算不上什么高性能车了,毕竟奇瑞瑞虎8上都已经普及了2.0T发动机,254匹的马力、390牛米的扭矩还是少报的你很难小看它,并且售价也没超过15万,如果愿意,它完全可以把2.0T发动机做进艾瑞泽5身上,那才是名副其实的国产钢炮。

当然,运动车的整体素质也不是单靠一款发动机能够决定的,GTI在底盘调教和转向指向性方面的造诣也累计了很多经验,无论是下赛道还是上山劈弯,都能带给驾驶者无与伦比的享受,在这方面,国产车还有很长的距离需要追赶。GTI作为性能的图腾,代表了品牌的最高水准,虽然在普通消费市场还是以经济适用车为主,但也始终是的灵魂。

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