TopGear Top 9：死而复生的车型

人死而复生那是僵尸，估计没人想看到。但是车死而复生就不一样了，真香！（排名不分先后）

1. 丰田SUPRA

这个主题这必须得从SUPRA谈起。自5年前发表概念车，最新一代的A90如今终于结束SUPRA长达17年的“断更”。新SUPRA骨子里十分倚重宝马，不过身份依然是直六后驱跑车。

2. 日产GT-R

十年前，日产因为R35 GT-R的出世成为英雄再生的热门话题。R35既有双涡轮增压和四轮驱动，又有众多液晶屏和高科技配置加身，唯一缺少的是称谓中并没有Skyline。

3. 菲亚特Panda

第一代Panda在1980至1996年曾销往英伦。2003年卷土重来时，菲亚特却没有用怀旧手法赚快钱，反而是便宜实用的微型MPV路线，结果同样大受欢迎。

4. 阿尔法·罗密欧Giulia

第一代Giulia（1962至1978年）天生丽质，车头又藏有一副干劲冲天驱动后轮的发动机，飞舞起来别有一番趣味。所以阿尔法·罗密欧在2015年针对宝马3系推出后驱飞毛腿时，最适合的车名显然莫过于Giulia。

5. 道奇Charger

不同于续集多不胜数的福特Mustang，Charger大有道理在1974年退出江湖（1980年重新包装成三菱尴尬得令人发指的故事不提也罢），也大有道理在2011年东山再起。

6. 大众尚酷

尚酷仅仅发展了两代便在1992年停产。2008年，大众以高尔夫GTI为基础，推出外形低宽，焕然一新的重生版尚酷。无奈跨界狂潮已席卷天下，新生尚酷现已被打入冷宫，让路给无比平庸的T-ROC。

7. TVR Griffith

最近关于TVR的风声静得好似不祥之兆，但老板Edgar坚称新车必会修成正果。这款要价9万英镑的500hp V8轿跑是1990年代Griffith的正式传人（尽管那时的Griffith使用路虎发动机），以重振TVR当年声威为己任。

8. ALPINE A110

它是TG的2018年度最佳高性能跑车得主。忠于体积袖珍、重量轻盈、抓地力恰到好处、细节处理无微不至的不朽价值观，向1961年横空出世、雄霸70年代初越野赛坛的同名车型致敬实在适合不过。

9. 福特GT

福特已先后两次把GT40的遗传基因放进培养模拟器造出现代化超跑。第一次是2003年为了纪念福特一百周年而推出机械增压V8 GT；第二次是2013年的V6 GT，一款合乎街车法规的重装扰流赛车。