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在外观上,讴歌CDX突破了传统汽车的审美车身线条。讴歌CDX的一段式格栅犀利,并且搭配“讴歌”标识,让车辆的前脸设计显得凌厉,大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看,新车采用了侧身腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。在尾部造型部分,讴歌CDX采用了很多流行的设计元素,尾灯同样新颖,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
讴歌CDX将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内的。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用大量真皮包裹,做工非常细腻,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4542×1840×1615mm,轴距也达到了2660mm,在同级别的车型中,讴歌CDX的轴距排在22位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。讴歌CDX2.0L 两驱 创享·A-Spec运动款Hybrid的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,讴歌CDX的后备箱容积排在11位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
讴歌CDX2.0L 两驱 创享·A-Spec运动款Hybrid采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配E-CVT无级变速变速箱。2.0发动机搭配在讴歌CDX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。讴歌CDX的官方实测零百加速成绩为8.6S,在18-25万SUV车型中排在22位。
讴歌CDX的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、车道保持、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、主动降噪、侧安全气帘、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、HUD平视显示、自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解讴歌CDX,那么我们根据历史上购买过讴歌CDX的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对讴歌CDX最满意的是它的省油,另外空间大、外观最满意也都是大家喜欢它的点。
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