从百家争鸣到门庭冷落 合资小型两厢车仅剩下这些了

遥想10年前国内的合资小型车市场，有五彩斑斓的大众Polo；有古灵精怪的日产玛驰；有来自同平台，操控灵活的马自达2和福特嘉年华；还有以小车大空间著称的丰田雅力士和本田飞度；再加上极具改装潜力的标致206等等，真可谓百家争鸣，每台车都很有特点，现在回想起来都堪称经典。

但如今，当我检索合资两厢小型车时，得到的结果却只有区区5个车型，其中还有两对是“双车战略”的产物。合资小型车的凋零原因也显而易见，在10万元这个级别能买到的更大的轿车和SUV越来越多，对于大多数人来说，在同样的价位下，选择“大而全”似乎比“小而精”更加精明，更能获得家人的支持。而对于剩下的少数人来说，你们能选择的确实不太多了。

1.    大众Polo

售价：9.99万－12.39万元大众Polo是最早进入国内的小型车之一，当年红极一时，是不少女司机的“梦想”。如今的它依然健在，体型也有些发福，4053/1740/1449（mm）长/宽/高和2564mm轴距的车身尺寸已经完全可以比肩当年的高尔夫4。

内饰方面依然是传统的“大众风格”，高配车型的内外同色内饰算是一大特色，让车内充满活力氛围。Polo全系标配了定速巡航、电动天窗、6安全气囊、ESP电子稳定程序以及胎压报警等配置。而动力方面有1.5L+5MT和1.5L+6AT两种动力总成，不过发动机最大功率仅有113马力，无论搭配哪款变速箱，其动力表现都只能满足最基本的代步需求。

1.    本田飞度/LIFE

飞度指导价：8.18万－10.88万元

LIFE指导价：9.78万－11.28万元在小型车中，飞度也是大名鼎鼎的存在，飞度的前三代车型都有引入国内生产销售，在第四代车型上市后，本田对这款小型车也启用了“双车战略”，于是便有了广本飞度的姊妹车型——东本LIFE。飞度和LIFE两款车在外观方面的差异不大，除了常规版的外观风格外，都提供了更像小型SUV一样的跨界版风格。

飞度和LIFE的内饰配色非常丰富，彰显着作为一款精品小型车的时尚和活力。而在配置方面，LIFE要比飞度更丰富些，对应的售价区间也更高一些，不过中低配飞度的价钱虽然很诱人，但配置也未免过于寒酸了，个人还是建议考虑飞度的中高配车型或者直接去看看LIFE。

动力方面，飞度和LIFE全系仅提供了1.5L+CVT的动力组合，没有了手动版本后似乎也随之消失了一部分受众群体。不过即使是CVT版本，也完全可以把0-100km/h加速时间控制在10秒以内。

1.    丰田YARiS L致炫/威驰FS

YARiS L 致炫售价：8.58万－10.38万元

威驰FS售价：7.18万－9.28万元广汽丰田目前在售的这款YARiS L致炫早在2013年便已上市（那时上一代飞度GK5都还没有上市），而威驰FS则是在2017年正式上市的，不过它也是“双车战略”的产物，较YARiS L致炫没有任何本质区别。后来这些年，老哥俩经过多次“缝缝补补”、“拉皮整形”，愣是耗走了两代飞度也始终没能引入更新一代的海外版YARiS。不过即使这样，YARiS L致炫的月销量即使到2021年都始终保持着大几千台的量级，有时甚至还能接近万台，怪不得丰田这么懒，是谁惯得谁自己知道。

话虽如此，但丰田这两款小车如此长青也不无道理，发动机皮实耐用、经济省油，内饰做工细腻、空间宽敞，而且实用的配置基本也都有。更有意思的是，售价高达28.58万元的全新汉兰达都没有配备的倒车雷达居然出现在了这台8.58万元的小车上，意不意外？惊不惊喜？

笔者总结：

以上便是目前国内市场上屈指可数的几台合资小型两厢车，除了YARiS L致炫/威驰FS外，其余的Polo和飞度/LIFE仍然在与时俱进，靠最新的平台技术坚守着小型车这块快被忽略的地盘。其实现在很多微型或小型电动车的火爆已经可以反映出不少人对汽车出行开始产生了新的认识，又或者说这是一种返璞归真的现象，汽车渐渐开始回归到其最初的属性。如果有一天这些合资小型两厢车也开始电动化，也许那时会是它们的第二个春天。