试驾比亚迪汉DM，油耗低至5.8L，加速不输V8发动机

导语：如今20-30万的预算，有越来越多人开始考虑一款新能源车型。比如特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001、或者是比亚迪汉。而前两日，笔者就接触到了比亚迪汉DM，进行了一次试驾。那么问题就来了，比亚迪汉DM这样有代表性的车型（20-30万价位区间），是否值得被考虑呢？通过体验，我们来说说。

众所周知，比亚迪汉DM这款车上市已经有一年多的时间了，并且市场表现也是非常突出，相比于豪华阵营的宝马5系PHEV，以及合资阵营的帕萨特PHEV两款车型而言，比亚迪汉DM的销量都是更高的。不过比较遗憾的是，直到这次试驾，笔者才正式体验到汉DM这款车型。

外观设计方面我觉得就不需要花笔墨去过多介绍的，比亚迪这些年的设计语言还是一直在线的，在同级别同价位都是很能打的。再一个，如今街上跑的比亚迪汉DM也不少，相信已经给大家留下了比较深刻的印象了。

而内饰部分，比亚迪汉DM也有着一种“行政级”车的感觉，换种说法就是，内饰设计风格比较稳重，有一种高级感。当然，我这里指的是棕色和黑色主打色的内饰配色，如果你想让这台车的内饰看起来年轻有活力些，据我了解还可以选配红色为主打色的配色，如此一来，在高级感的基础上，还会有更多的年轻味道。除此之外，汉DM高级感也体现在用料和做工上，比如木纹饰板、品牌音箱等。

除了设计层面，相信大家更想了解汉DM在动态方面的表现，因为这可以说是这台车的核心。那我们就先从动力方面说起。

比亚迪汉DM搭载一台2.0T发动机，其最大功率为141kW，最大扭矩320N·m，而电机总功率为180kW，总扭矩为330N·m。2.0T+电机的组合，可以使比亚迪汉DM的系统综合功率达到321kW，综合扭矩650N·m。

说实话，对于燃油车而言，321kW和650N·m这一组数值，不逊色于V8发动机。而在实际加速体验上，深踩一脚油，比亚迪汉DM在2.0T发动机和高功率电机的作用下，其动力响应很快，并且整个过程都能够感受到比较强烈的推背感，毕竟官方标定的4.7s破百成绩，就应该有如此水平的体验。毫无疑问，4.7s的零百加速时间，也媲美一些搭载V8发动机的燃油车型。有一说一，在动力方面，比亚迪汉DM的确没有什么好挑剔的。强劲动力之下，汉DM还标配了四驱系统，提升了一定的安全性。

而油耗方面，汉DM官方标定的最低荷电状态下的油耗为5.9L/100km，而我们这台车在拥有少量电的情况下，开出了5.8L/100km的成绩，和官方数据还是比较吻合的。当然，对于一台中大型轿车，在接近亏电状态下，能开出5.8L/100km的油耗成绩，可以说是很省油了。

再一个就是底盘，近些年，比亚迪在底盘方面也彰显出了一定的功力，可能有一部分消费者知道其中的缘故，这是因为比亚迪请了一位底盘调校大师，经过他手调校的底盘，有着德味的厚实和舒适。比如在一些坑洼路况下，汉DM能够将一些细小的震动给过滤掉，此时传到车内的震动就少了不少；而在操控性层面，在以一定速度过弯时，汉DM也能给人更多的信心，达到更高的操控限值。

至于比亚迪汉DM的空间部分，我还特意坐在后排体验了下，从空间宽敞度来说，的确有“行政级”轿车的味道，身高176cm的笔者坐在后排，其腿部空间剩余3拳多，头部也是1拳多，可以说是比较宽敞了。

比亚迪汉DM定位中大型轿车，其车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，在尺寸这方面，和E级/5系/A6L是一个水平的。

除此之外，在安全配置和舒适性配置方面，比亚迪汉DM也基本将配置表填满了，比如全车11个安全气囊、车道保持辅助系统、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入、双层隔音玻璃、矩阵式大灯等。

阿川评车

在试驾活动之后，我开始理解了在20-30万价格区间内，不再去追求一台传统燃油车，而选择一台像比亚迪汉DM这样的车型的那一部分消费者的想法和感受，的确，如今在20-30万这一价位区间，像是比亚迪汉DM这样的新能源车型，实力上已经超过了同级别同价位的燃油车，在体验上甚至能够和超过它价位2-3倍的车型相提并论。而随着新能源脚步的逐渐加快，我相信比亚迪DM这样的车型，未来会获得更大的市场。