比亚迪e平台3.0致力提速全球智能电动车发展进程

今年5月，比亚迪迎来第100万辆新能源车下线，成为首家新能源销量破百万的中国品牌。近三个月，更是连续实现中国新能源乘用车“销冠”，技术比亚迪开始发力。

从e平台1.0的关键技术部件集成，到2.0整车关键系统模块化的“33111”，直至今天的e平台3.0，比亚迪新能源核心技术“三步走”，在完成自身“鲤鱼跃龙门”之际，也给全球新能源发展提供了全新发展路径，亦如比亚迪董事长王传福所言：e平台3.0将全球智能电动车发展进程至少提速三年！

威力如此之大，e平台3.0带来了什么？

e平台3.0下，新能源车安全和续航的痛点成为爆点。王传福介绍，e平台3.0全系标配刀片电池，电池和车身一体化设计，打造纯电专属传力路径，把整车刚性提升到顶级燃油车才能达到的强度；凭借全球首创八合一电动力总成，全球首创宽温域热泵，最大行驶里程可突破1000公里，冬季续航表现最大提升20%，同时零到百公里加速只需2.9秒，以 “四驱性能、两驱能耗”满足 “双厨狂喜”；而全球首创的电驱升压快充技术，能让电动汽车充电5分钟、能跑150公里，实现“闭眼买、放心开”。

e平台3.0敢言将全球智能电动车发展进程提速三年，底气何在？

首先以创新思路解决新能源车痛点，而非是在老的思路上推出“加强版”，带来了创新的解决方案。e平台 3.0的开发逻辑从能源效率层面，上升到整车资源的高度。譬如开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一深度集成动力模块，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N·m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升 20%，综合工况效率高达 89%。更为巧妙的是，比亚迪首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的能耗，绝对称得上独具匠心。这为业界电动车动力系统小型化提供了有益的借鉴。

王传福常说安全是最大的豪华，e平台3.0将这句名言践行到骨子里。在确保电池和车身高安全的同时，构建纯电专属的安全传力路径，将刀片电池和车身融合形成完整的整车传力结构，车身扭转刚度可提升一倍，整车安全性得到大幅提升，可以媲美国外百万豪车的水平。

其次，技术全面向行业开放共享，共享e平台3.0技术成果。从发布Dlink系统开始，开放就成为比亚迪致力于推动平台共享的代名词。这一次，比亚迪自主开发了软硬件解耦的自主操作系统BYD OS，各类应用的跨层调用将不受硬件壁垒的限制，进一步实现高水平的视觉感知和路面感知的融合。如此先进的操作系统，比亚迪再次向业界张开怀抱。

e平台3.0兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，车型涵盖A级到C级，其高延展性获得了众多世界著名企业的认可，可以更快速、更方便地开发个性化车型，更专注、更高效地拓展个性化场景服务。打破产业链传统分工壁垒，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力融合创新，才是新能源汽车继续进化的正确路径，e平台3.0当之无愧成为下一代电动车的摇篮。

结语：最新数据显示，比亚迪新能源乘用车8月销量高达60508，再度刷新中国纪录。可喜的是，新能源汽车渗透率已达到17.1%。作为中国新能源领域的旗帜，比亚迪创新性的采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，旗下车型在安全、续航、充电、智能、美学方面提升到新的高度，担负起走向世界、提振中国汽车格局的重任。