不带V8的“M50”宝马i4 M50正式亮相

在宝马的产品序列中，尾缀50意味着除V12之外最顶级的动力水平，目前宝马的族谱中带有50的车型均为使用4.4T V8动力的版本，但是这次，宝马带来了一个不带V8，或者说干脆不带发动机的“50i”。

9月16日，宝马发布了i4 M50，新车目前已经在欧洲和北美亮相，目前新车在北美售价为折合人民币36万-43万元，和雷克萨斯IS 500 F Sport基本一致，但是新车的马力超过500匹，零百加速仅为3.9秒，动力水平比不到500马力的IS 500 F Sport高了很多。

尽管是电动车，但是新车的外观依旧和4系以及M4保持一致，中网造型依旧为巨大的双肾形，但是和燃油版不同的是，格栅为全封闭式，可以有效减少风阻和风噪。头灯方向细长，内有双瞳孔式LED灯带，下包围两侧有大尺寸的开口，依旧保持了燃油版一样的运动感。

新车侧面造型和燃油版4系基本相同，整体为掀背式造型，窗框位置有熏黑条包围，下翼子板位置有开口。新车轮毂使用了双七辐造型，形状如同蜘蛛爪，内有车漆同色的刹车卡钳。

在车辆尾部，可以看到清晰的i4字样，后雾灯位置有碳纤维纹路的装饰，尽管没有了排气管，但是在原有排气管位置依旧有类似于扩散器的气动配件。尾箱位置为掀背造型，比三厢轿车更加流畅。

在车内，依旧可以看到浓厚的宝马气息，车机屏幕和仪表盘连为一体，屏幕下方为六边形的空调出风口，中控台上有一道碳纤维纹路的装饰贯穿左右。座椅为运动型座椅，两侧有侧向支护，上有蓝色缝线。

动力方面，新车续航可达到590公里，最大马力536匹，但是根据海外的资料，欧版的i4 M50在最大马力状态下只能持续十秒左右，在欧版的资料中同时出现有“超级运动模式可以在电量足够的情况下启动数次”的表述。

底盘方面，新车底盘技术包括底盘提升、后空气悬架、电动四驱、自适应M悬架、特别设计的防侧倾杆和前端额外的减震器塔支架，以及可变运动转向、M Sport制动器和M轻合金车轮等，操控性不输于大多数燃油性能车。

在智能方面，新车配备有自动泊车和自适应巡航、变道辅助等驾驶辅助功能，其中自适应巡航等可以一键启动，自动泊车系统还带有车位记忆功能，在倒车等情况下还可以实时全景显示车辆周围的环境。

目前宝马的iX3和X3的价格区间接近，预计新车的价格也会和M4接近，售价很有可能在80万元-100万元之间，在这个价位内的电动车可选范围并不多。

目前加速水平接近，且智能化水平较高的车有Model 3性能版以及小鹏P7性能版等，在这些车面前，i4并没有显示出数据上的过多差别。

由于最大马力的保持时间较短，且该价位的性能车往往对实用性和经济性的要求并不高，在不考虑限购的情况下，i4 M50尽管有了和V8车型并列的名称，但是优势几何还有很大的不确定性。