在接到关于这次在深圳的吉利星瑞试驾邀请时，我是十分期待的，除了对于这款热销车动态试驾的期待，也对于这次活动安排上的期待，毕竟我在流程上看到了滨海、沙滩、游艇、派对，所以这不仅仅是一次试驾会，也是一种生活方式的体验。

试驾会是第二天上午9点开始，试驾的安排也比很多厂家灵活得多，可以自己根据需求选择适合的路线进行体验和拍摄，我选择了东部华侨城。为什么选择那里？自然就是看上了那儿的山路，毕竟实际驾驶表现是我对一款车型评价好坏的第一标准。

尽管也是从南方城市抵达深圳，但深圳的天气格外炎热。试驾地点位于深圳市的大鹏金沙湾，拥有着国内非常知名的海滩景点。第一天抵达酒店之后已经临近下午3点了，并没有安排什么活动，去海滩走了走，享受一下这难得的岁月静好。

想要家人买单，坐的舒服很重要

从金沙湾一路高速过去，我先是在后排进行了试乘，作为一款10-15万级面向家用市场的轿车，后排的乘坐舒适度也很大程度上会影响着大家的选择。星瑞定位于紧凑级，但2800毫米的轴距媲美中型车，保证了足够的后排乘坐空间。座椅十分厚实，座椅填充物在支撑性和舒适度上做到了比较不错的均衡。

车内噪音被控制得很不错，在时速120公里时，我还可以很轻松地和前排乘客交流。全车10喇叭的BOSE音响、车内香氛功能，乘坐星瑞都算得上是一件让人很享受的美事。

动力有优势，上手很容易

到了换乘点，星瑞的座椅调节幅度很大，很容易找到自己适合的坐姿。也许是得益于沃尔沃对于自动驾驶技术的下放，星瑞上的这套自适应巡航功能在使用上非常舒适，跟车加速减速，都做得很自然，已经很接近真人驾驶了。

在日常驾驶模式下，星瑞的转向回馈十分轻盈，是一款非常容易上手的车型。它提供了3种模式可调。在运动模式下，转向系统变得更重。尽管车宽达到了1869毫米，但在山路驾驶时，星瑞还是表现了足够的灵活度。

2.0T+7DCT在同级别很少见，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米。变速箱的换挡速度很快，在山路这种需要频繁升降挡的地方，这台变速箱也没有表现出犹豫，动力输出足够持续。面对多弯的道路，悬挂有些收不住，考虑到其家用的定位，可以理解，毕竟舒适性才更重要。

东部华侨城上山的道路比较窄，坡度较大，仅有双向单车道，同时有很多回头弯和N型弯，这正好是体验一款车型操控和动力响应最好的时机。

2.0T+7DCT的组合，吉利星瑞在这段山路上行驶丝毫不费劲，动力响应迅速。星瑞还在方向盘后方设置了换挡拨片，在必要时候驾驶员可以手动降挡。

当然，东部华侨城一路的景色也是相当不错，由于是周一，所以山路上的车辆并不多。正好能让我们充分体验星瑞在山路上的动力表现。

经过山路的行驶体验，吉利星瑞在动力、变速箱反应、油门反应方面都表现出了不错的实力。悬挂由于行程较长且调校偏舒适，所以面对一些急弯的时候，会有点拉不住，毕竟作为家用车，星瑞主打的还是舒适。

抵达七星湾游艇会，在这里我们进行午餐。之后，可以有大把时间好好品鉴这款星瑞。

不要博人眼球，耐看才是家用车的正确打开方式

星瑞的前脸和沃尔沃S90有着异曲同工之妙。扁平的进气格栅加上修长的大灯和1869毫米的车宽，营造了一种宽体的视觉效果。

4785毫米的车长在紧凑级轿车中有着很大的优势，车身侧面的线条十分修长，尤其是C柱后的溜背线条，有轿跑那味了。尾灯没有很俗套地采用贯穿式，而是用一条镀铬饰条将两侧相连接，显得很有层次感。光源也是采用了LED，点亮之后满满的高级感，也提升了夜间辨识度。

星瑞在设计上给人的感觉其实并不是眼前一亮，而是舒服和稳重。不少车型为博人眼球，设计得十分夸张，大量的廉价的运动套件以及镀铬饰条往车身上堆，看着就很浮夸且廉价。对于家用车来说，耐看、符合全家人的审美才是最重要的。

前脸是我个人最喜欢的部分，稳重大气，有那么些沃尔沃的味道，不过都是一个品牌体系下的，一些设计语言通用也很正常。灯组内部细节精致，采用了LED光源，还拥有包括自动大灯、自适应远近光功能、大灯延时关闭等功能。

星瑞的蓝色车身与七星湾的整个风格很搭，用比较流行的一个词来形容就是轻奢范儿。

这台试驾车搭载了225/45 R18的轮胎尺寸，品牌为固特异，规格上是非常高的。十辐双色搭配的铝合金轮毂，动感年轻。

超过4米7的车身，星瑞有足够的空间去释放自己的车侧线条，十分流畅。

车尾的层次丰富，尾灯点亮之后的高级感十足。贯穿车尾的镀铬饰条是整个车尾的点睛之笔。

18英寸的十辐铝合金双拼色轮毂，配合红色刹车卡钳，视觉效果出色。

你要的全给你，15万级轿车内饰的天花板？

打开车门，蓝白双拼的颜色十分吸引眼球。加上触手可及的麂皮和恰到好处的缝线和材料之间的交错，一种高级感扑面而来。至少在10-15万级的轿车中，星瑞在高级感方面做到了极致。

方向盘的尺寸和粗细都很合适，真皮手感也很出色。12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控屏幕科技感很突出。除了集成导航、多媒体系统之外，还搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统，可以实现语音控制等功能。

配置上，星瑞几乎拉满，自动泊车、540度全景影像、自动分区空调、车载空气净化、雨量感应雨刷、座椅通风加热、车内氛围灯、副驾驶老板键、全景天窗等几乎你能够想象到的配置，都可以在星瑞上找到，这也是中国品牌一直以来的优势。

蓝白搭配的内饰，给人十分温馨的感觉。麂皮、软质材料、镀铬饰条的互相配合，让星瑞的内饰质感很出彩。

方向盘采用了三辐式平底造型，真皮的手感很不错，握感扎实。

12.3英寸的液晶仪表在日常使用中也存在一定小问题，比如这两天深圳的阳光特别强烈，中控屏幕和仪表盘存在一定的反光现象。

星瑞采用了电子挡把，换挡回馈适中，有着不错的质感，但刚开始使用有一些不适应，大部分电子挡把的换挡解锁键是在挡把的侧面，但是星瑞被放在了挡把的前方，而且按键比较小，而P挡按钮被放在了侧面，不过这不是大问题。

驾驶模式选择按键在挡把的后方。

车门同样拥有大面的软质材料包裹，门把手的镀铬饰条也十分精致。

星瑞全车共拥有10喇叭的BOSE音响，在同级别中也是很少能看到的配置。

后排座椅同样采用了双拼色的设计，并且三个头枕都十分厚实。

当天下午还进行了场地试驾，也提供了不少主流的合资品牌车型进行对比，从动力上，星瑞几乎是这个级别唯一采用2.0T动力的轿车，同时无论从尺寸、舒适度、配置方面，星瑞都有着非常大的优势，也许对于合资品牌来说，唯一的优势就是它们是合资品牌了，但对家用车来说，品牌真的重要吗？舒适、好开、安全才是真正重要的参考标准。

结束了一天的试驾，吉利还特意在海滩上搭起了一个户外音乐派对，有不少星瑞车主也受邀参加了这次活动。派对现场吉利还准备一个特别大的惊喜，邀请到了星瑞的代言人尹正来到了现场，分享了对于星瑞这款车型的看法。可以看出，吉利除了在产品上下足了功夫，在用户体验方面，也走在了国产品牌的前列。

家用真的合适，同价位难寻对手

经过一天的试驾，对于星瑞这款车型，以它11.37万至15.37万的售价区间来横向对比，不管是在中国品牌还是合资品牌，星瑞都有着非常大的优势，2.0T的动力足够充沛，丝毫不用担心空间与配置，它不是一款适合特别激烈驾驶的车型，但如果你希望买一台可以让全家人都喜欢、舒适且安全的轿车，那么星瑞的确很值得考虑。