随着法规的变化，很多卡车企业推出了9米8中卡车型，对于从事快递运输等轻抛货物流的用户来说，将是一个新的选择，不仅有效提升货物装载效率，让快递运输更高效，更可享受两轴车的收费，进一步降低了用户运营成本。

今天，掌上卡车给大家带来5款9米8车型，最多可拉65方货。

欧航欧马可

欧航快递之星搭载使用了采用模块化、集成化设计的康明斯F4.5L发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为760N·m，不仅动力充足，全面满足快速运输对高速、高效的动力需求，更减少了40%的零部件，减低整车自身燃油损耗，提升车辆经济性，达到了2万公里免维护。采用轻量化设计法士特8挡变速箱，发动机达到了国六B的排放标准

在续航里程方面，欧航快递之星使用了400L全铝壳油箱，轻量化的同时更保证了较长的续航里程，提供了充足的动力储备。

欧航快递之星，将货厢做到了法规允许范围内的极致，9800*2450*2600mm货厢尺寸，比9.6米货厢多出0.2米，可以拥有63立方米的载货空间，足以媲美普通三轴车。

这款车架采用了轻量化的车架，大梁进行了打孔设计，还能减少风阻降低油耗，板簧采用了加宽加厚设计，承载力更强，后桥速比为4.556。这款车在安全性方面，采用了高安全性H型驾驶室架构，满足了欧盟的安全碰撞标准，四点全浮车身在遭遇猛烈碰撞后移200mm，前桥使用了盘式制动器，制动性能大幅提升；中空胎、转向轮升级配备爆胎应急装置，避免因意外爆胎导致车辆侧翻，最大限度提高驾驶安全性。

奥铃大黄蜂

掌上卡车实拍的奥铃大黄蜂，搭载的是福田康明斯ISF 4.5发动机，是一款满足国五排放的，直列四缸高压共轨电喷发动机，机器排量4.46升，最大可以输出210匹马力，发动机扭矩760N.m，最大扭矩转速区间在1200rpm——1800rpm之间。其实，这款车有多款动力组合，可全方位满足用户需求。

变速箱选择的是法士特的“快箱”，型号8JS85E，这款变速箱是一款广泛装配在200马力左右车型的产品，其前进挡有8个，最高挡是超速挡，倒车挡分高低速，这个匹配在中卡车型中还是非常不错的。

后桥是东风德纳的9吨级单级减速桥，车桥速比3.7。后桥采用3+4的板簧组合，对标载运输而言完全够用。

值得一提的是，奥铃大黄蜂这款12米长的快递版本，前后桥都配置了U型稳定杆，让快递运输车高速行驶的情况下也能非常稳。

乘龙M3

乘龙M3搭载的是玉柴YC6JA200-50发动机，200马力，排量为6.87L。匹配法士特8JS85E变速箱，它的头挡速比为10.36，其具有质量稳定、可靠，市场保有量大，配件易购，方便维修等特点。

这辆车前悬采用多片簧设计，采用11片钢板；5.5吨级前轴。后桥采用的153后桥。车架左侧布置是两个储气筒、蓄电池总成、尿素箱和空气干燥器总成。其中，干燥罐采用的是威伯科知名品牌零部件，产品质量可靠，能有效地过滤水分和油污杂质。

车架的右侧为空气进气系统总成，和350L的铝合金油箱，车辆轴距为7.1米。轮胎采用规格为10.00R20 16PR全钢丝子午线轮胎，对于拉一些轻抛货物来说，轮胎承载性是足够了。

东风多利卡

东风多利卡D12，搭载的是东风康明斯ISB190国五发动机，最大扭矩为720Nm，与之匹配的是法士特变速箱，型号为8JS85，最大输入扭矩为850Nm，保证发动机动力完美输出。

10吨级德纳后桥速比为4.875，选用了3+4主副簧悬架配减震筒。车架采用了280*80（8+4）的双层大梁结构，保证了承载性。制动方面除了装配断气刹，还配有金箍品牌的ABS系统。

车架左侧布置了蓄电池和铝合金储气筒，右侧为铝合金燃油箱和尿素箱。这款车采用了275/80R22.5型号的真空轮胎。

这款车的配置非常符合东风多利卡D12的定位，主攻快递轻抛货的高效运输。

东风天锦KR

东风天锦KR，搭载东风康明斯6.7升发动机，型号为ISD245-50，最大功率245马力，最大扭矩950NM。匹配法士特8档手动变速器，型号8JS85E。该款变速器分高低档，低档区与高档区分别是4档位。

这款车搭载6.5吨前桥，采用板簧悬架，板簧数量八片。22.5寸的钢圈，275/80R22.5的真空胎。后桥配置了11.5吨的东风395桥，速比4.1，板簧数量10+8。东风天锦KR可选400L的铝合金油箱，续航里程不在话下。

结语：

这5款9米8车型，可以说是做到了极致，虽然整车尺寸都接近极限12米，但都符合法规要求，而且也让用户得到实惠，最多可装65方货物，多拉快跑又符合法规要求。对于这5款车型，卡友们最喜欢谁呢？