2.0T油耗还低，豪华品牌入门车型，实拍凯迪拉克CT4

豪华品牌的入门车型现在可以说是很多人都能轻松入手，价格相当实惠，但是实际上选择豪华品牌入门车型的人并不是很多，因为大多数豪华品牌入门车型都是以小车为主，自己开着确实很灵活，品牌也有面子，但是当家用车的话空间表现不好家里人肯定是不会同意的。今天我们要说的是凯迪拉克的入门车型CT4，虽然是入门车型，但是它的尺寸却并不小，4米76的车长获得全家喜爱不是问题。

CT4前脸说它是小号CT5其实并不准确，长宽高差距并不大的CT4其实完全就是CT5的一个翻版，犀利的LED大灯组和家族式的黑化点阵盾形中网走进看都找不出太多与CT5的差别出来，花更低的钱带来更高端的视觉感受，这就叫性价比。

4米76的车上基本上还是能算一个中型车的尺寸，实际看着这车也确实不小虽然比不上加长的宝马3系这样的长轴选手，但是对付宝马1系、奥迪A3这个尺寸可以说是绰绰有余了。

车尾设计CT4更强调整体的立体感，整个尾门做成了一个扰流板的样子，条状的尾灯极其明亮显眼，巨大的双出排气有着纯正的美式风格，整体上CT4给人的观感很有张力。

外观设计上CT4一点没有入门车型的感觉，内饰方面CT4也同样向高端车型靠拢，整体的盾形设计保持了凯迪拉克一贯的家族风格，做工用料同样在线。而在配置上，无钥匙进入、安吉星这样的功能CT4都有，成本原因还是有一些小差别，比如说屏幕尺寸略小。

座椅的整体版型设计和CT5差别不大，舒适度不错不过版型比较平，也可以说是美式风格，热衷于直线加速并不太考虑过弯的身体支撑力，不过座椅配置上CT4倒是没忘加上座椅加热。

后排空间对比奥迪A3、宝马1系肯定是绰绰有余了，毕竟也是个中型车，就算是小中型车也要比紧凑型车大得多。

动力上，什么1.5T什么3缸在凯迪拉克身上都找不到，CT4全系配备2.0T发动机，而且是CT5是同款动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速6.9秒的成绩就让那些小排量涡轮靠边站吧，而先进的发动机技术还能保证其工信部综合油耗是6.7L/100km。正常开的情况下油耗完全可以接受。

CT4更像是一个短轴版的CT5，虽然是凯迪拉克的入门车型，但是从尺寸到动力这车一点都不入门，全系2.0T的配置和中型车的尺寸保证了这车好玩又实用，在入门豪华车市场，有了CT4之后，其它品牌日子还真的不太好过了。