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小康股份签约宁德时代,年度10GWh采购量或将为代工铺路

9月10日,小康股份发布公告称,公司控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司(以下简称“金康新能源”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)于2021年9月9日签订《五年供需联动和产能保证框架协议》(以下简称“协议”)。

根据公告,金康新能源将在2022年至2026年向宁德时代采购动力电池产品,在此5年期间期间,金康新能源将基于自身决策,需至少提前6个月向卖方提出要求,双方共同确认下一年度采购总量,并通过附属协议进行约定。若当年未签署附属协议,则次年双方按照10GWh的年度量纲执行。

供货期内,若因买方自身原因导致未完成年度量纲的提货,或者因卖方自身原因导致供应总电量少于年度量纲,则违约方应向守约方支付一定比例的违约金。

换句话说,小康股份动力电池年度采购量将至少达到10GWh,也就是大约20万辆纯电动汽车所需电池(以单车平均电池容量50kWh估算)。

然而,现阶段小康股份整车销量却与这一数据相差甚远。

小康股份产销快报显示,今年8月小康新能源汽车实现销量3,565辆,同比增长145.69%,环比7月增长11.79%,1-8月其新能源汽车累计销量21,736辆。以当前增长趋势来看,2021年全年小康新能源汽车很难超过5万台。

具体产品来看,金康新能源旗下赛力斯品牌,已推出赛力斯华为智选SF5增程电动车,并在此次工信部最新一批新车公告中,亮相了全新赛力斯问界M5,并提供华为智选版车型供消费者选择。

不过,华为的渠道铺设及金字招牌,似乎没能给赛力斯太多助力。乘联会数据显示,今年4-7月,赛力斯华为智选SF5累计销量为2,087辆,月均销量仅522台。

“目前,新能源汽车市场需求量快速提升,动力电池将迎来新一轮缺口,此份协议的签订,将为保证小康股份电池供应充分,降低断供风险。”业内人士认为,提早根据产品规划预定产能,是小康股份对于之后新能源产业的长期布局,“综合现阶段产销数据推测,小康股份在新能源方面有可能走入代工路线,依赖金康、瑞驰新能源工厂,为新造车企业提供生产服务。” 

与此同时,乘用车联合会秘书长崔东树在接受汽车头条采访时表示,金康赛力斯拥有一定代工优势,未来有可能向代工企业转型,从而获得更大的市场增量。

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