中报显示净亏损收窄，北汽蓝谷前景如何？

l 正文内容：

错综复杂，是新冠疫情给世界经济带来的影响；乐观向好，是中国经济展示的稳健定力。从新能源汽车市场来看，2021年上半年国内新能源汽车产业呈现快速增长态势。今年1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。

同时我们也关注到，新能源汽车行业竞争加剧，竞品迭代多，材料价格上涨，增加了挑战性，新品牌冲高阻力依然不小。日前，北汽蓝谷发布2021年半年报，报告显示，公司上半年营业收入24.37 亿元，同比减少21.69%；净利润为亏损18.13亿元，上年同期净亏损18.63亿元，同比缩窄2.68%。

与国内新能源汽车市场的迅猛增速相比，北汽蓝谷拿出的不是一份被看好的成绩单。此报告一出，唱衰北汽蓝谷的声音喧嚣尘上。

但是，冷静的投资者却认可北汽蓝谷技术创新、品牌向上的发展路径，特别是旗下极狐产品得到行业和用户认可，渠道扩展加快等都是积极信号。看好极狐的人认为北汽蓝谷的销量有望在下半年迎来增长，经营状况有所改善；可是唱衰北汽蓝谷的人却持相反观点，那么北汽蓝谷未来到底如何？让我们详细解读。

l 如果有信心，信心来自哪里？

2020年北汽蓝谷经历了产能停摆、销量下滑、业绩亏损等变故，对此北汽蓝谷董事长刘宇曾说："我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。" 很显然，北汽蓝谷信心满满。

既然有信心，那么信心来自哪里？

打铁还需自身硬！

北汽蓝谷之所以有信心赢未来，之所以被有远见的投资人看好，主要因其“苦练内功”——重视技术研发、注重吸纳人才。

北汽蓝谷自诞生之初就明白，研发能力是公司的核心竞争力，它不同于那些只停留在做PPT、四处游说圈融资的造车新势力。至目前北汽蓝谷构建了完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，包括研发系统和验证系统。其中研发系统具备了三电、车型、新材料、智能化的研发能力。北汽蓝谷构建了 BE11、BE22、BE21 三个整车研发平台，涵盖轿车、SUV 等多级别跨车型产品类型，平台底盘架构化设计，衍生多款底盘拓展方案，凸显平台车型研发周期短、开发费用相对低、通用化率高等优势。

特别是 ARCFOX 极狐品牌 BE21 平台，是全新开发的高端智能、全冗余架构纯电动汽车技术平台，具有拓展性、延展性、先进电动系统和智能系统配置功能，支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展，支持 L3 级别以上智能驾驶，具备超级拓展、智能、交互、进化四大特色。

今年年初，北汽蓝谷自主研发的全新高端电动车技术平台已经通过合作伙伴麦格纳，进行海外技术授权，开创了中国汽车技术平台反向输出欧美发达国家的先河。通过两项技术输出，北汽蓝谷净赚技术许可费近6亿元人民币。对于蔚来、理想、小鹏等品牌而言，这是难以企及的技术高度。

l 如果上新品，靠什么赢市场？

当造车新势力将所有上市创意、PPT游说都玩尽、讲完的时候，新能汽车市场的竞争就回到了基本面：电池稳定、智能技术、供应渠道和操控性能。

已经深刻洞察市场变化的北汽蓝谷，今年上海车展推出极狐阿尔法S华为HI版，盖世搭载全栈华为系统，智能驾驶功能行业领先。不久，北汽蓝谷还联手百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，共同推进Robotaxi的商业化落地。“山登绝顶我为峰。”手握电动化的技术平台之后，北汽蓝谷又进一步加大智能化技术的开发。

8月31日，100台极狐阿尔法S华为HI版产线验证车正式下线，并将全面公开道路测试。极狐阿尔法S华为HI版是极狐与华为合作打造的首款全栈智能汽车解决方案，并是全球首款搭载3颗激光雷达，同时也是首款具备城市通勤能力的智能驾驶量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平，是全球智能驾驶领域新标杆。此次极狐阿尔法S华为HI版产线验证车批量下线，标志着极狐阿尔法S华为HI版生产线已经趋于完善，将于第四季度开展小批量产交付。

而在消费者关注的操控性方面，有必要站在用户的立场，多说几句。笔者曾经对极狐、ModelY、蔚来、小鹏、汉几款新能源车型都有过试驾，言简意赅感受表达一下小编对几款车型的认知：蔚来的配置是花钱越多，配置越高，悬挂过滤是几款车型中最不友好的；小鹏的做工和空间在用车感受和得车率上，表现逊色；比亚迪汉EV，最大的感受就是底盘太低，冬季续航问题很大，车机系统反应迟钝，时刻在挑战年轻用户的好脾气。而对于极狐来说，虽然极狐销量现阶段没有提升，但在产品力方面，笔者认为极狐的品质、驾乘、操控是完全可以和ModelY相提并论的。

在未来，北汽蓝谷将在销量提升方面，把品牌热度转化为实际销量，把客户对产品的认可转化为实际销量，把渠道的布局转化为实际销量；在渠道建设方面，北汽蓝谷会加快布局速度，直销体系聚焦特大一线城市及核心商圈，推进建设运营；分销体系重点推动大集团战略合作，实现全年渠道开发目标。 在将来，BEIJING品牌还要抓住出租车等重点项目机会，全力抢占市场；广泛布局全国尤其三四线城市，通过提供差异化产品、创新金融支持，全力抢占市场。

无论未来的竞争面有多么激烈，北汽蓝谷已经在基本面坚如磐石，“敌军围困万千重，我自岿然不动！”凭借自主技术能力，依托人才培养战略，在持续提升产品竞争力之后，北汽蓝谷也在让产品为品牌说话，通过科技、品质、新合资模式建立未来乐观向上的发展之路。

l 结语：

在各种可以预见和难以预见的新能源汽车竞争格局中，北汽蓝谷坚持技术创新、坚持品牌向上，借势新能源崛起势头抗压前行，其前景乐观不容置疑。不同于画大饼、造声势的造车新势力，国企背景的北汽蓝谷脚踏实地，务实苦干，以扎实前行的姿态走出低谷指日可待！