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雷克萨斯发布“LF-30”电动概念车，一款面向2030的设计。
但看外表，就有一种未来感。车窗玻璃、肌肉感十足的挡泥板和翼形前大灯勾勒出了LF-30的轮廓。翼形前大灯，尾灯和侧进气口的结合，有利于实现了出色的空气动力学性能，又实现了散热性能，使造型与功能融为一体。
外部车辆和行人可以通过前脸的颜色和发光模式，识别LF-30是在正常模式下运行还是处于自动驾驶模式。
驾驶舱的设计基于雷克萨斯全新的“Tazuna”概念。目标是让驾驶员能够在控制各种功能的同时专注于驾驶，例如导航和音响系统以及驾驶模式的选择，无需改变视线或操作手动开关。带手势控制，通过AR技术提升车辆信息的呈现。
后排座椅采用人工肌肉技术对乘客进行塑形，并可支持多种模式，如倾斜、放松和警报功能。
后排座椅上方的玻璃车顶配有语音控制和手势控制的“Skygate”显示窗口，使用AR显示各种类型的信息，如逼真的星空、用户喜爱的视频，甚至导航。
除了独特的设计外，内饰还通过使用可持续材料来减轻环境负担。Yakisugi（烧焦的雪松）是一种传统的日本材料，用于地板和转向控制器，而回收的金属被加工成纤维，用于制作褶皱的车门装饰。
LF-30配备轮内电机、线控转向系统和雷克萨斯高级姿态控制系统。和当前设计完全不同。先进的姿态控制技术通过调节高扭矩电机的驱动功率输出来调节车辆姿态，使之与人的感觉相协调。前驱动轮和后驱动轮完全独立控制，可根据驾驶情况适当提供前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。紧凑和轻量化的驱动动力单元扩展了车辆包装的自由度，使驾驶员无论路面或驾驶条件如何，都能享受理想的驾驶体验。
线控转向系统消除了机械连接，允许更灵活的转向控制取决于驾驶条件。有助于一个更大的开放感，允许转向控制器可以在自动驾驶时向前和向外移动。
采用无线充电技术，基于人工智能的电能管理，实现了车辆和家庭的最佳电力分配，充电控制与用户的日常日程相协调。
车载人工智能可以带语音识别。可以帮忙调整控制车内环境，如空气温度和声音，以及导航路线和目的地的设置，同时也为抵达后的活动提出建议。它还了解驾驶员的偏好，帮助他们根据驾驶场景实时控制悬架和动力总成设置。
搭载了“雷克萨斯运输机”无人机技术。雷克萨斯Airporter采用自主控制，能够独立地将行李从家门口运送到车辆的行李区。
基于“雷克萨斯队友” '（Lexus Teammate'）,的最新自主驾驶技术理念，LF-30电动版采用了司机模式和监护模式的先进驾驶辅助功能。采用姿态控制技术，使驾驶者在自主驾驶过程中既舒适又安心。
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