福康陈华：F2.5发动机已做好上市准备 是未来之星

被陈华称为“未来之星”的福田康明斯F2.5发动机，强在哪里？

2021年9月6日，福田康明斯F2.5轻型柴油国六动力在北京正式发布现场，福田康明斯发动机有限公司总经理陈华说：“现在，我们将福田康明斯国六F平台得到的肯定继续传承，向市场隆重推出了我们的未来之星——福田康明斯F2.5产品。”

被寄予厚望的福田康明斯F2.5发动机，到底强在哪里？

请看方得网采访报道。

2021年8月蓝牌轻卡新规发布征求意见之后一个月，福田康明斯F2.5国六发动机正式发布，指向明显，技术参数也具有标杆意义。

福田康明斯F2.5发动机不仅2.5L排量符合新规，而且动力更足：功率与F2.8相当，最大扭矩甚至超过了F2.8。

同时，福田康明斯F2.5延续非EGR设计，油品适应性更好，成本更低：后处理系统DPF免清灰里程最高可达50万公里，普通城配车辆10年免清灰；舒适性更高：发动机NVH经过进一步优化，怠速噪音仅为68dBA。

福田康明斯F2.5发动机这么优秀的技术指标是如何实现的？

康明斯中国区发动机事业部工程总监锁国涛介绍，福田康明斯F2.5是在F2.8基础上，延长活塞行程实现2.5L排量的，同时，增压器、凸轮轴及动力缸等核心硬件都进行了升级优化，低速扭矩提升10%。“F2.5的各项升级，是建立在用户大数据分析基础上，针对蓝牌轻卡工况进行定制优化的。我们希望F2.5的用户体验比F2.8更好。”

据了解，福田康明斯F2.5采用福田康明斯智慧大脑CBM2.0系统，整合发动机及后处理的电控管理，结合车联网大数据CDS和CSU，从而提升整车出勤率；专为城市物流定制研发的F2.5，经济油耗区间覆盖更多工况，智能油耗管理及起停技术，油耗降低3%，并预留产品轻量化空间；还将借助数字化工具主动服务，为用户实现全生命周期服务增值。

2020年，福田康明斯实现了销售32万台发动机的历史高点。今年1-8月，福田康明斯已经完成了22万台，与同期相比增长了14%。截至2021年8月，福田康明斯累计向全球客户提供的近200万台发动机中，F系列就超过150万台。

作为F系列新一代主力，福田康明斯F2.5发动机正式发布后，接下来的问题就是：F2.5到底何时上市发力？是否会替代F2.8发动机？

陈华透露：“福田康明斯F2.5轻型发动机，匹配进展顺利，我们已经做好了准备，2021年4季度就将进入市场批量投放。”据了解，F2.5将首先配装在福田欧马可和奥铃蓝牌轻卡上，也将陆续配装其他蓝牌轻卡，目前已有5家在匹配当中。未来还将出口到海外市场，服务更多客户。

蓝牌新规一旦落实，2.5升发动机势必成为城配物流轻卡的主流动力。福田康明斯F2.5是否将替代此前热销的F2.8发动机？

陈华明确表示，二者之间不是替代关系。这次F2.5发动机的推出，是拓宽了福田康明斯产品线。而F2.8、F3.8发动机，将在蓝牌冷藏车，大VAN和黄牌轻卡、中卡，还有工程机械、出口方面，还有一定数量需求。“F2.8、F3.8发动机还会发挥积极作用，为我们的客户提供价值。今年F2.8发动机出口就将达到10万台以上。”

一方面满足城配市场对于2.5升排量产品的法规要求，一方面传承福康经典机型可靠的优良基因，福田康明斯借力数字化、智能化趋势，不断创新，正式推出了又一代经典F2.5产品。

运价低迷形势下，用户对于价值需求更加迫切，福田康明斯F2.5国六发动机又将如何延续F平台高效、可靠的良好口碑，增强价值吸引力？

谈到“疯狂为客户创造价值”，陈华表示：“创造价值包括高效出勤、TCO全生命周期成本降低和高端品牌形象三方面。”从大数据分析对比来看，福田康明斯发动机起步、加速等性能指标优异，保障了用户高效出勤；降低油耗、维护保养低成本，对油品适应性、清灰里程更长，都是TCO成本降低，为用户带来价值增值；使用福田康明斯发动机一系列高品质表现，会让用户更体面，感受到品牌价值。

福田汽车动力传动副总裁、福康后处理董事长冯静认为，F2.5将延续福田康明斯高效、高可靠表现，这是毫无疑问的。其中重要一点就是：福田汽车与康明斯联合的PDIC产品开发平台，依托丰富的整车资源，让福田康明斯发动机开发阶段就先行融入整车匹配、验证。“F2.8发动机的验证里程超过1500万公里，F2.5同样做了大量发动机及整车验证，保证发动机在用户场景下实现‘跑得快、就不坏’。”

十几年来，福田康明斯F平台始终处于行业领先地位，总运营里程已超过20亿公里，累计销量超过150万台，客户几乎涵盖所有全球主流轻型商用车制造商。

蓝牌新规影响下，又一波轻卡市场切换热潮即将到来。合规前提下，用户趋向于选择更高效、更可靠、更经济的动力产品。

“疯狂为客户创造价值”的F2.5发动机，将助力福田康明斯持续领跑轻型发动机市场。