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东风风神奕炫MAX于9月1日正式上市。它是基于DSMA架构打造的首款战略旗舰产品,同时提供燃油和混动两种动力总成选择,是东风风神战略转型的一款车,也释放了东风风神向高端化进阶的信号。
据悉,DSMA架构采用了分层架构设计,由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑,拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性。作为该架构下的首款车型,奕炫MAX集合了DSMA架构在驾控、体验和智能层面的优势。
新车搭载的C15TDR发动机,最大功率为 150kW,最大扭矩为320N·m。据悉,每百公里最低油耗为4.8L,兼具动力性与节油性。
从颜值上来说,奕炫MAX进化得更为个性、夸张。它的审美偏向主流,属于都市时尚风格。它全新的外观设计,与东风风神目前在售的车型有着较大的区别。它的前脸上采用了战机数字格栅,大尺寸的格栅使设计带来强烈的视觉冲击力。与格栅融为一体的前大灯组也有效地拉宽的前脸的视觉宽度。值得一提的是,混动版车型在中网和前保险杠下方加入了专属的荧光黄色装饰条配色。在配色方面,奕炫MAX提供绅墨蓝、曜夜黑、珍珠白、炫动红、星空灰五种配色供选择。
进入到奕炫MAX的车内,可以看出奕炫MAX运用了非对称式设计,中控区域向驾驶员侧倾斜。扁平化的方向盘给人带来舒适的手感,让你在泊车时不会感到吃力,阻尼随速增益也足够顺滑。车内前后排空间都很大,即使拥有身材高大的你坐在里面也丝毫不会觉得拥挤。
3D曲面全液晶的仪表盘是全系标配属行业首创,无论是显示效果还是显示内容都相比传统仪表更加丰富,并且整体素质也不逊于合资品牌的品质。
中控显示屏幕也很大,通过DSMA构架的赋能,使它的智能科技更进一步,不仅具有导航、多媒体、以及车载APP之外,还可以提供非常智能的语音助理,能够对驾驶员和乘客发出的指令,做出正确的执行。
总体来看,奕炫MAX在运动性、趣味性、舒适性以及安全智能驾驶方面的表现都已凌驾于同级主流车型,官方所谓的“越级”并非空穴来风。
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