全新JEEP指南针深度评测：定位于中产家庭的SUV，这车值得买吗？

今天小编要给大家推荐的是这款全新的Jeep指南者，毕竟指南者已经上市很久了，所以说大家对于外观来说已经熟悉的不能再熟悉了。

一、Jeep指南者的外观设计

标志性的七孔进气格栅，最基本的造型设计，仅此而已，还有虽然外观方面并不突出，但是还是那种非常耐看型的。大家应该知道，自由侠和指南者是出自同一平台的，所以从尺寸方面指南者算不上大车，长宽高分别为4415毫米、1819毫米以及1625毫米，轴距为2636毫米，不过购买指南者的用户大多为家庭使用，可能一家只有这么一辆车，所以空间对于指南者来说就显得尤为重要！

之所以指南者看上去没有那么大的原因，一是在于它的车身高度并没有那么高，在同级别的车型中也是中等偏下的水平，而且尾部的线条是往下溜的，所以说给我的感觉就是偏紧凑，相比于同门的大师兄大切诺基来说，无论是整体的尺寸还是乘坐空间的感受来说都非常大。

二、Jeep指南者的空间感受

那相比于指南者虽说看上去非常小，但是它的乘坐空间、整车的座椅舒适性还是非常的不错，可以说是非常的柔软，有点日产大沙发的意思，填充物非常的饱满，腿部的承托也是非常的不错，头部空间跟从外边看的感觉差不多，非常的相似，就是头部空间非常的局促，腿部空间可以说是有两拳多的距离，这一点还是非常不错的，可以说整体的后排空间在紧凑级的SUV里边算是中等的水平。

配置享受方面，只有两个空调出风口，不过全景天窗的尺寸还是相当可观的，可以延伸到后排，中央扶手方面现在就是只有两个杯架，不过整体都是用真皮包裹，非常柔软，感觉非常的不错，那相比之前，他整个靠背都可以放下来，这种更好，更方便。

三、Jeep指南者的内饰介绍

内饰方面，感觉呢非常一般，虽然还是那种皮实耐用的风格，但是整体来说要比之前的Jeep车型更加的高档一些，无论是从用料还是做工方面，都还是相当不错的，中控台上面覆盖了大面积的软质的搪塑材料，这一点还是非常厚道的，还有就是方向盘是真皮包裹的，整体的感觉非常的粗壮，握感也是相当的不错！值得一提的就是仪表设计方面，还是很别具匠心的，越野轮胎花纹的造型还是很新颖的，中间配备一块液晶屏，显示的内容还是相当丰富的！

中控方面是一块8.4英寸的中控大屏，但是在2018年这也就是常规操作，没有什么可值得表扬的，清晰度方面还是需要加强的，操作系统还是相对繁琐一些，不过相比于现在各大品牌钟爱触控的操作方式，这个还是保留了实体按键，所以说操作起来还是非常方便的，就是角度有点太直了，要是再斜一点会更好！

四、 Jeep指南者的配置介绍

配置方面，今天要说的是是200T的加强型，官方指导价是7.98万元，配置可以说是够用，像倒车影像、发动机的启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动，无钥匙进入，这些都有配备，但是对于一台裸车，售价达到18万元的SUV来说，没有座椅加热没有定速巡航，座椅都是手动调节的，就有点说不过去了，而且多功能方向盘就左边有右边没有，这个确实有点过分！而且作为一辆具有Jeep血统的SUV来说，指南者应该全系标配四驱，可惜的是在这台两驱版本上并没有搭载Jeep的全路况模式自选系统，只有在四驱版本上才搭载了这个系统，所以说这一点还是比较遗憾的！

五、Jeep指南者的动力介绍

动力方面，1.4T的涡轮增压发动机最大输出功率121千瓦，最大扭矩250牛米，从参数上看呢还是相当不错的，相比于自由侠还是更高了一些，开起来之后会觉得动力确实是它的一个卖点，不过两驱版本搭载的是一台七速的双离合变速箱，换挡的平顺性还是要打一些扣的！因此好多朋友就会说，作为一台Jeep，没有四驱又没有9AT真的有些说不过去了。其实早在市场调查的时候就发现，更多消费者需求并不在于越野，而是更好的燃油经济性，所以最早的版本还是前驱加双离合的配备！

这台七档双离合变速箱给我的感觉就是起步或者是低速行驶的时候，顿促感还是非常明显的，那这相比于9AT的变速箱在行驶感受方面还是会有一定差距的，尤其是一档和二档来回切换的时候还是很明显的，如果速度提起来的话会好很多。

不过指南者的油门行程比较长，如果你想获得更强劲的动力，那就只能花点时间去踩它了，所以整体加速感觉并不是特别的积极，反应也比较慢，发动机的咆哮声也非常的大。