两马渠道整合，旨在“三方共赢”

“协同共赢”，始终是马自达、长安马自达，以及一汽马自达基于品牌合并战略思考，致力于马自达在华可持续发展的唯一出发点和落脚点。在一个“共赢”目标指引下，马自达推进合并的过程，过程中可能会经历阵痛，但最终必将柳暗花明。

伴随着长安马自达增资项目正式落地，百年马自达在华的全新篇章也重新开启。作为重资产行业的一次大规模合并，在资源整合的推进过程中，马自达在华的渠道并网也备受业内外关注。

多年来，在经销商网络建设方面，长安马自达采取了独特的网络发展理念，一直秉承“少商家・多网点・多渠道・补空白”的发展原则。这个独特的发展理念，也让长安马自达成为了合资品牌的后起之秀，产品销量和用户基盘迅速壮大到百万之巨。

值得注意的是，虽然店面数量在增加，但长安马自达经销商投资人的主体并没有过多的盲目扩张。而是根据消费者的需求，根据投资人对整个市场的预期，长马和投资人共同来建设渠道网络。

在这其中，马自达布局经销商网络的重要一点就是每家经销商店的直线距离要在10公里以外，在确保用户便捷用车服务的同时，保证经销商伙伴的盈利能力。所以，多年来长安马自达经销商对长马品牌的认同感也特别高。一个亮眼的数据是，长安马自达经销商库存周转效率一直处于行业第一梯队，并连续四次（2017-2019）位于主流合资品牌经销商信心指数第一梯队（绿灯区）。

近日，我们从长安马自达负责品牌合并事宜的相关负责人口中获悉，现有一马经销商网络目前正按照正常合并的推进进度在有序并入长安马自达销售网络，据悉目前已有近百家经销商顺利并入长马经销商网络，并网工作正在快速推进。

相关负责人对红点表示，对于经营状况、用户口碑良好的一马经销商，长马正积极推动其并入长马经销商网络渠道，共同服务好国内300万用户。经销商布局的理念不变，服务用户的宗旨不变。未来并入长马网络渠道体系的一马经销商，也将享有和长马经销商相同的产品商务政策。

尤其值得注意的是，马自达之所以启动品牌合并，是以资源整合为最终目的，本就是为了在竞争越加激烈的中国市场，持续强化马自达品牌的战略布局，提高决策、运营、执行效率，以更好地满足中国市场的需求变化。

一方面，从经销商和主机厂深度联动的唇齿关系来看，作为品牌方和用户市场中上传下达，双向反馈、战略执行的重要机制，“两马”经销商渠道并网，更有利于打造1+1＞2的效果，让用户市场的品牌认知、服务满意度达到统一水准。

近些年来，长安马自达不断围绕用户需求，创造了“用户+”的思维，而一汽马自达则凭借“潮奢”的品牌形象，对于马自达“人马一体”精神的解读和传播尤为成功。两者服务和销售体系的优势互补，更能从多个维度、多个层次服务于300万马自达车主以及更多的马自达粉丝。

另一方面，从用户本位而言，两马合并后销售体系和服务体系的一体化，在补充和丰富产品线的同时，还能放大马自达全球化标准的服务体验，进而消除两大体系独自为营带来的品牌差异感。从这个维度而言，两马渠道整合，更有利于塑造更完善立体的品牌形象，打造用户、经销商、品牌主机厂三方之间的联动闭环。

并且要知道的是，作为合并后的主体，长安马自达对于经销商的建设，依然秉承着“少商家·多网点、多渠道、补空白”的发展原则。根据现实情况制定商务政策的同时，也会从经销商的根本利益出发进行渠道布局。而这样做的目的，正是为了强化经销商合作伙伴的合作信心。

而此次南北马自达的合并过程中，渠道整合，结构优化，无疑便是长安马自达持续夯实渠道网络韧性，贯彻马自达品牌战略的首要任务。可以相信的是，在更加合理、更具市场竞争力的网络布局下，两马的店铺盈利能力、抗击市场风险能力、市场营销能力将再度加速提升。而这一场三方共赢的合并，也将会为马自达带来一片更广阔的天地。