8月份比亚迪新能源销售60508辆，燃油车真的可以停产了

近日，比亚迪官方公布了8月份的销量。其中乘用车全系销售67630台，新能源汽车销售60508台，同比大涨331.9%。而在新能源车型当中，DM车型的销量为30126台，EV车型为30382台，两者几乎各占一半。对于比亚迪来说，现在已经可以放弃纯燃油车型，毕竟和它的新能源车型相比，真的是九牛一毛。

汉系列

作为比亚迪家族里旗舰轿车，汉在8月份的销量达到了9035台，继续领跑中大型新能源轿车市场。要知道，汉在7月份与极狐埃尔法 S 对撞失力，而8月份的销量不降反增，着实令人感到意外。不可否认，汉的产品力确实在新能源车型中数一数二，凭借“刀片电池”的优势，确实让它拥有很强的吸引力。

唐系列

唐的销量共有唐燃油版、唐DM和唐EV组成，8月份销量达到了6240台。在这当中，唐DM车型的贡献最大，尤其是唐DM-i车型还处于产能爬坡阶段。反观唐燃油版车型，目前仅剩一款自动旗舰型在售，相比较它的销量来说，唐燃油版车型似乎没有再卖的必要了。

宋系列

一直以来，宋系列车型都是比亚迪的销量主力，尤其是宋Pro，曾经还轻松取得月销过万的成绩。可是近几个月来，比亚迪燃油版车型的销量逐渐降低，新能源车型已经慢慢地取代燃油车的位置了。虽然宋系列总共销售了17691台，但是宋系列的车型颇多，所以这样的表现并不出色。

秦系列

秦系列的销量达到了22384台，其中包括秦、秦Pro和秦PLUS。尤其是秦PLUS，已经成为比亚迪的销量主力，要不是产能跟不上，秦PLUS很有可能成为国内销量最高的车型。其中号称“燃油轿车颠覆者”的秦PLUS DM-i，可谓是真正做到了拳打德系涡轮，脚踢日系混动的壮举。

元系列

目前元系列只有一款元ProEV在售，虽然显得有些孤单力薄，但是它在8月份的销量达到了4782台，同比增长371.1%，着实令人刮目相看。相信在接下来元PLUS上市之后，元系列的销量定会蒸蒸日上。

e系列

e系列包括e1、e2和e3，这几款车并不属于比亚迪的王朝车型，车标依然是比亚迪传统BYD的LOGO，或许是比不上王朝车型那样高大上，所以销量也一直不温不火，整个8月份才卖出3513台，确实称不上优异。

近一两年来，比亚迪不断推出新车，逐渐壮大新能源车型的产品阵容。正所谓“多生孩子好打架”，随着新能源汽车市场的竞争越演愈烈，比亚迪也开始提前布局，企图一举拿下新能源汽车市场销量冠军的宝座。而从8月份公布的销量数据中看，比亚迪确实表现不俗，不过燃油车型销量下滑是比亚迪需要重视的的地方。如果抛弃燃油车领域，只做新能源汽车，比亚迪会不会得到更好的发展呢？