一汽-大众将召回多款奥迪车型，生产日期可追溯至1997年

9月6日，笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的官网了解到，一汽-大众汽车有限公司已根据相关法律法规的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回涉及到多款奥迪车，且不乏奥迪A4、奥迪A6等备受中国消费者喜爱的车型，不过问题车辆的数量并不算特别多。值得一提的是，本次需要召回车辆的生产日期最早可追溯至1997年5月15日，时间跨度相对较长。

根据信息显示，一汽-大众将会从2021年9月25日起召回部分生产日期在2020年11月3日至2021年3月26日的国产和进口奥迪e-tron，共计74辆。据了解，这部分车辆之所以被召回，是因为供应商制造过程中的偏差，导致机电式制动助力器的电机组件（电机转子和电机轴之间）存在焊接缺陷。在车辆紧急制动的极端情况下，可能造成制动助力功能减弱以及ABS功能和ESC功能失效。而在召回后，一汽-大众将委托奥迪经销商为这些车辆免费更换质量合格的机电式制动助力器。

另外，有1157辆在1997年5月15日至2001年6月1日期间生产的进口奥迪A4、A6、A8、TT也在召回范围内，且召回时间同样是从2021年9月25日起。这部分车型被召回的原因是因供应商制造缺陷，致使驾驶员安全气囊的含非叠氮化物气体发生器（NADI型）密封不足，可能有湿气侵入的风险，进而导致车辆发生碰撞事故时安全气囊展开缓慢，降低了安全气囊的保护能力。而在召回后，奥迪经销商将会为这些车辆免费更换全新开发的气体发生器。

有4辆在2019年11月21日至2020年1月17日期间生产的进口A6 Avant、A7也将被召回，但召回日期将从2021年9月6日起。据悉，这部分车辆是由于供应商制造过程中的偏差，仪表板上副驾驶前气囊盖板的弱化线未完全弱化。在车辆发生碰撞事故时可能导致副驾驶前气囊不能完全展开，极端情况下可能会导致气囊带异物弹出。奥迪经销商将免费为召回范围内的车辆检查仪表板副驾驶前气囊盖板弱化线位置的织物切割情况。如没有切割或没有完全切割，则按照维修指导进行切割，以确保车辆发生事故时安全气囊可以完全展开。

值得注意的是，这4辆问题车辆属于今年4月16日召回活动的扩大召回，一汽-大众通过备件装车情况排查，发现有部分车辆可能在维修过程中更换了有问题的仪表板。

一汽-大众将会以挂号信、短信等方式通知车主，同时奥迪经销商也会主动联系相关用户并安排维修事宜。另外，用户也可拨打官方热线了解召回详情以及注意事项等。

小结：此次一汽-大众发布的召回活动总计需要召回1235辆问题车辆，相比其他品牌发起的召回，其数量并不多，但是涉及到多款车型和三种不同的安全隐患，这些都是需要官方注意的地方，后续更应加强供应链的把关。

近年来，针对汽车零部件投诉已成为商品投诉的重灾区，车辆安全问题日益凸显，也加剧了车辆的召回活动频次。而作为人们日常出行中使用频次最高的交通工具，汽车安全与生命和财产安全息息相关，因此安全问题不但是车企需严格遵守的底线，同时也是影响消费者购车的关键因素。对于车企而言，把更多精力放在产品安全本身，给消费者带来更好的用车体验，这样才能赢得更多消费者的青睐与信任。