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转眼进入9月，又到了开学的日子，家长们长舒一口气，终于可以送走"神兽"了。
迈入校园的学生却开心不起来，游戏还没通关，作业还没做完，想为假期充个值。
新的一个月，意味着造车新势力也需要交出8月的销量成绩，那么它们是欢喜还是忧愁呢？
现在的理想汽车可以说是春风得意马蹄，自改款之后，其销量便逐步攀升。理想汽车8月交付量首次突破9000辆，达到了9433辆，同比环比双双增长，稳稳坐住了造车新势力单月销量冠军的宝座。
在理想ONE换代的时候，理想CEO李想曾表示，理想ONE在今年9月的销量有望突破万辆，外界对此并不是很相信。就目前理想的销量走势来看，理想ONE在9月突破万辆并非不可能。
事实上，只靠一款增程式动力车型便能够销量破万，这着实让很多人感到难以理解，但目前理想ONE在市场中的地位，确实是其它车型难以撼动的。
尽管蔚来与理想轮着做第一，但是小鹏第二的位置看起来却是相当稳固。小鹏8月交付新车7214辆，同比增长172.3%，环比却是略微下降了10.3%。
具体来看，小鹏P7交付量达到6165辆，环比上月也有略微增长。那么，其销量的微跌或许与小鹏G3的改款有关。
据了解，小鹏G3i即将开始量产交付，相信它的回归能够让小鹏的销量重新进入正常的轨道。
值得一提的是，小鹏已经开始预售其第三款量产车型——P5，它也是全球首款量产配备激光雷达的智能电动汽车。待小鹏P5开始交付，小鹏的销量或将增长到一个新的高度。
"冠军和季军总是快乐的，因为他们是赢着站上领奖台的"，对哪吒来说，能够再次跻身前三，也是值得庆祝的事情。
8月，哪吒汽车销量达到6613辆，同比环比双双增长。如此一来，哪吒汽车1-8月的累计销量达到33728台，同比增长高达367%，这一数据已经是去年全年销量的两倍。
其中，哪吒V的销量达到4610辆，占比高达69%，贡献出了绝大部分的销量。当然，升级后的哪吒U Pro也贡献了部分的销量。
鉴于哪吒V的售价区间在5.99-7.29万元，哪吒要想在品牌上更进一步，需要哪吒U Pro发挥更多的潜力，贡献更多的销量。哪吒官方表示，哪吒U Pro在8月的订单量突破3000辆，对于这款车的后续表现，我们可以保持更高的期待。
蔚来的销量排名掉到了第四位，这的确出乎很多人的意料。它在8月的销量只有5880辆，同比虽然增长48.29%，但是环比下跌高达25%。
对于销量下滑，蔚来给出的官方解释为：A/B柱内饰板为JIT零部件，库存非常有限，对8月份的销量造成了影响。
国外的疫情因素，对蔚来的产量造成了很大影响，并且这一因素还会延续一段时间，这意味着蔚来接下来的销量数据或许都不会太好看。
值得一提的是，8月的蔚来可谓处于水深火热之中，连续两起交通事故，让它遭受了诸多非议。由交通事故，还引起了蔚来车主内部的攻讦，其引以为傲的用户思维也被外界质疑，这对蔚来造成了比较大的打击。
在蔚来接下来的销量中，除了产能不足的影响，接连发生的负面事件所造成的影响也会逐步体现。
零跑汽车在8月交付新车4488辆，环比微增1.9%；其中零跑T03的销量占比高达98.23%。
从销量结构上来看，零跑对T03这款车是极为依赖的，而这款车在微型电动车市场也的确有着不俗的表现。
值得一提的是，成都车展上，零跑亮相了零跑T03微糖版和豪华Pro版两款全新车型。前者在外观上进行了优化，搭载专属外观车贴；后者则进行了性能的提升，最大功率80kW，峰值扭矩150N·m，4.0秒从0加速到50公里/小时，对男性消费者来说是不小的诱惑。
此外，零跑还于近日完成了一笔45亿元的融资，这让它有更多的资金投入到新车型的研发中，并不断在造车新势力中取得更高的地位。
从"蔚小哪"到"理小蔚"，再到如今的"理小哪"，造车新势力排位赛真是相当激烈，每个月都有不同的排名。
究其原因，在于目前的造车新势力已经进入发展的新阶段。新能源汽车发展的初期，造车新势力为资质、为交付还努力，它们都在摸索各自的道路；如今，它们都有一定的资金储备，需要为提升品牌知名度和市场份额而努力。
除此之外，互联网跨界造车的加入，以及传统车企的加速进入，也在催促造车新势力取得更大突破，以在未来的市场中占据一席之地。
可以预料的是，造车新势力排位赛还会持续进行，留给我们的悬念是，还有谁能脱颖而出，夺得单月销冠宝座呢？
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