摩托车该不该一禁了之？

摩托车该不该一禁了之？

刚刚看到一篇文章，也算不上是一篇文章，也就是寥寥几字，大体的内容是说“建议市区范围内全面禁摩”。那么问题来了，摩托车该不该一禁了之呢？

这是一个老生常谈的话题，貌似也是一个公说公有理，婆说婆有理的问题，每一方都有自己非常充足的理由。

建议方，主要纠结的点就在于摩托车驾驶人员不守交通规则，任意变换车道，闯红灯，甚至于还有一些害群之马半夜炸街，影响居民的正常工作和生活。

反对方，摩托车出行方便，使用成本较低，可玩性强，实用性高，会更容易解决当前所遇到的一些实际问题。

当然以上两个点，并不是摩托车的全部，不同的人站站在不同的高度，对于摩托车的评价就会完全不一样。作为一个机修达人，我个人是非常喜欢摩托车的，并且也是汽车的使用者，所以我不会偏袒任何一方。以上所说到的这些问题，在现实中都能够看得到，任何一方都没有瞎编乱造的嫌疑，只不过每个人的需求不同，看法不同。

首先摩托车良好的机动性能，较低的使用成本，理论上更低的环保指数等等优势都是可以显而易见的，与此同时马路上的摩托车确实也存在着，闯红灯，随意变道等不良现象。

但是仔细想想我们所纠结的这个问题，不再是摩托车本身的问题，而是骑行人员自身的问题。反过来说摩托车存在的一些不文明骑行行为，汽车司机也有。

例如，现实生活中有一些汽车司机会骑线行驶，强行超车，滥用灯光，随意停车，以这种现象按照摩托车的“原罪”那么汽车也应该一禁了之，因为它同样影响到了我们的生活，如若不然，也不会有那么多的怒路症出现。

所以对于普通用户来说，摩托车所谓的禁与不禁，只是我们在从自己的角度去看待问题，并没有站在一个相对比较公平公正的点上去评判摩托车。

例如，有些汽车司机认为摩托车不应该上高架桥，不应该上高速，但真的是这样吗？显然不是的，因为摩托车也是机动车，它既然交了相关的费税，就拥有同等的路权，只要它具备相应的条件，符合相关的规定，就能出现在这两个地方。

这就好比高速上的大货车可能影响了小汽车的行驶，你不能不让人家上高速吧。再例如有些汽车的车体比较大，它一停车就是两个车位，我们不能因为它的这种特殊性，就不让它停车吧。这种想法是绝对错误的，除非有特殊规定，如若不然同为机动车使用者，你我都没有资格去剥夺别人该有的权利。

至于一些所谓骑士的不良行为，它只是个体表现，对于这类没有大局意识，只想着自己怎么痛快怎么来的车友，我个人是非常瞧不起的，他根本就不配骑士这个称号，充其量就是个流氓骑手，是他们的存在拉低了摩托车在其他车友心目中的地位，使得老百姓产生了反感，让摩托车获得了原罪。

其实吧，到这里，我的心情是沉重的，因为从大方向来看，摩托车已经不是主流车型，虽然国内的摩托车市场在回暖，一些资本大佬也看到了摩托车的潜力，但是打铁还需自身硬，如果任由一些骑手祸祸摩圈，那么有些城市所取得的良好表现，就会很容易消失殆尽。

但一味地禁摩并不是长久之计，既然市场有需求，并且还在向好的一面发展着，那么就应该更加人性化的，合理化的，规范化的管理摩托车。

这里还是应该以疏为主，而不应该以堵为快，毕竟摩托车所具备的一些问题，通过积极的疏导，强硬的惩罚，合理的管理，还是能够取得很好的效果。

所以在多元化的社会里，千万不要边缘化任何一个事物，哪怕它所能发挥的余热不多，但还是应该将眼光放得长远一些。尤其作为拥有同等路权的道路参与者，完全没必要互相掐架，指责对方，而应该秉承相互理解，互相礼让的行驶原则。