日产骊威出Nismo了，带电机的三缸JDM有没有吸引力

继400Z发布的那一天，日产又发布了一款体型有点“大”的新车，同时这款车也加入了Nismo俱乐部，名归言顺成了一名“日产运动员”。而这位新成员，到底是谁呢？

在开始本文之前，先简单回顾一下Nismo。Nismo全称Nissan Motorsport International Co., Ltd（日产赛车运动国际有限公司），成立于1984年，相当于是日产厂家御用的性能部门兼“衣帽间”。以前曾经是为日产在赛车运动生产性能件，把日产品牌推向赛车运动的巅峰，也拥有S-Tune、Z-Tune两个子品牌，如今主推运动外观件。

Nismo也曾经在CTCC中国房车锦标赛成名，由郭海生、林立峰等车手领衔的东风日产基亚车队，驾驶骐达赛车多次蝉联1600 cc组（现中国量产组）冠亚军，一炮打响名气。如今，Nismo仍旧活跃于日本Super GT以及Formula-E电动方程式的赛场上。

目前，Nismo的家族成员车型有GT-R Nismo、Z Nismo、骐达Nismo（Pulsar Nismo）、玛驰Nismo、轩逸Nismo、英菲尼迪ESQ Nismo（Juke Nismo）、聆风Nismo，以及途乐Nismo。

今天本文的新加入Nismo俱乐部的主角车型，就是于8.17全新发布的Note Aura Nismo车型，而Note车型在国内曾叫“骊威”，这款车主打实用与功能性的路线。但是今天，信条哥给大家带来的可不是10几年前的那台“魔改”老骊威，而是全新的增程式大两厢轿车。时隔多年，骊威变得这么美了？而且还是Nismo车型。牛掰呀！

对于骊威Aura Nismo的灵感，日产声称来源于Formula E电动方程式赛车，以“迅捷的电动城市赛车”为理念打造。用Note Aura为基础，同时融入Nismo的运动精神，为广泛的街车提供高性能的服务。

骊威Aura Nismo的长宽高为4,125 x 1,735 x 1,505 mm，轴距为2,580 mm。共拥有五种金属漆颜色。全新的设计语言，融合Nismo的运动风格，LED的大灯，红色的彩条以及红色的后视镜点缀，不仅运动感十足，且尾灯、雾灯与彩条的搭配，更给人一种MBF-P02异端高达的感觉。

内饰方面，红、灰与碳纤维 + Alcantara的装饰搭配，红色的缝线更加衬托Nismo的强烈运动风格，12.3英寸TFT液晶的仪表板，不仅亮度足，也将信息清晰的反馈给驾驶者，座椅采用特殊织物面料和合成皮革混搭组成。难得可贵的是，如果还嫌不够，还能选配Recaro赛车座椅，这一下不仅省了一笔改装的钱，警察蜀黍也不会为难你。

骊威Aura Nismo搭载全新的第二世代EM47 e-Power电机，以1.2L HR12DE直列三缸发动机作为发电机，综合功率为100 kW（136 PS），最大扭矩300 N·m，配尾牙为7.388单速变速。除了Eco和Normal之外，另外导入的Nismo模式，VCM也会重新设置，使车辆的操控、反应与加速性能等3个方面更加迅捷。

考虑到骊威Aura Nismo更重驾驶体验，日产对电子助力转向调校更加紧实，悬挂采用前麦弗逊、后扭力梁独立悬挂，后保险杠内侧则增加强化件以提高车身刚性、前避震弹簧刚性比基础款提高了36%，并采用了特殊形状的凹凸橡胶，且筒身刚性也有所提升；后避震部份弹簧刚性提高了25%，并采用强化型运动单筒避震器。轮胎配的是205/50 R17的米其林Pilot Sport 4运动胎。

信条哥表示：如果东风日产将这款增程式“全能”轿车国产，对于既想要省钱又想要“热血玩车”，还想平时多装点东西又能有面子的奶爸们而言，选择它，除了不用担心“三缸抖”以外，如果卖得好，可以减少在双积分政策下的能耗负积分，意味着以后东风日产也可以生产更多四缸车型。