玩乐至上 用这几款车跑金卡纳简直再合适不过了

易车原创 现如今金卡纳运动愈发流行，它不仅是作为一种比赛的形式存在，也成为了广大车友们提升驾驶技能的一项进阶活动。金卡纳的入门基本功包括全面学习安全骑行知识和正确的骑行姿态，掌握油门刹车的技巧，大大提高日常骑行的安全系数。掌握了这些基本功之后，就可以进行进一步的练习，比如说掉头、绕弯、急停等。经过这些训练，从此跑山不再发愁，而是变得乐趣满满。

无极VOGE 300R 售价：1.85万元

要是说金卡纳就不得不提到无极VOGE 300R了，因价格低廉，车重较轻，轴距短，以及新手容易上手的特性被作为金卡纳训练以及比赛的理想车型。考虑到运动化骑行对体能消耗相对较大，因此无极VOGE 300R金卡纳版特别提升了手把管高度，上手表现显得比市面传统车型更为轻松，同时也让操控表现更为直接灵活，从而满足金卡纳爱好者的技巧性骑行需求。

经过多次迭代在操控方面的表现自然不俗，780mm座高配合1360mm的轴距设计，带来的是灵活轻松的驾控体验。骑行三角方面，无极VOGE 300R金卡纳版油箱设计上宽下窄，腿部夹持合适，激进动作下，能够有效稳住车身。配置方面，金卡纳版和老款车型最大的区别就是加入了滑动离合配置，该配置的加入使换挡更加流畅，手感更加清晰，也会很大程度上避免行驶过程中出现顿挫感。

KTM DUKE 390 售价：4.78万元

KTM DUKE 390低扭强劲、操控性强、极致轻量化设计带来的轻巧车身，让追求极限操控的车友赞不绝口。DUKE 390适中的车把高度、座高以及脚踏高度形成的骑行三角让我们能在有限的空间里更好的操控车辆，不论是从硬件配置还是实际操控来说，用他来参与金卡纳活动简直再合适不过了，但接近5万元的售价还是让不少车友显得有些力不从心。

对于有着“弯道手术刀”之称的KTM DUKE车系来说，攻弯就是它的看家本领，灵活的操控对于比赛路线中经典的8字桩、定圆、360度回转等都能轻松攻克。同时，WP前后避震提供了足够的支撑力，制动方面也能带给你足够的信心。如果你是个操控狂魔，那么KTM DUKE 390就是为你量身打造的战车。

春风250NK 售价：1.59-1.89万元

春风的250系列，不管是250SR，还是250NK，在操控上的表现都是同价位车型中比较优秀的，再加上较为低廉的售价，所以成为了大部分入门级玩家比较中意的一款车型。春风250NK151kg的整备质量加上795mm的座高换来的是更加轻松灵活的驾控体验。

春风250NK搭载的是250SR同款发动机，所以在实际的性能表现对于普通车友来说不会有太大的差异，所以在性能上就没必要太过于纠结。在两万元左右的这个价位，春风250NK可以说是不错的选择，虽然很多车友吐槽它漏油，排气声音难听，减震硬等情况，但毕竟价格摆在那里。

凯越321R 售价：2.398万元

第一眼看过去，凯越321R的外观设计加上配色很容易让人联想到KTM的感觉，这台车的整备质量只有149kg，在车身轻量化设计上应该已经做到自己能做的极致，所以除了动力在重量方面，国产车中表现依然遥遥领先。另外一点，十多万的杜卡迪配备了单摇臂，凯越321R为了好看同样配备了单摇臂，售价不要10万，只要2.398万元！

凯越321R搭载的这台322cc的并列水冷双缸发动机官方给出的百公里加速小于5.6s，动力出色提速给力是它最引以为傲的核心竞争力。以它的这一优势会比较适合偏玩乐需求的骑行，所以单纯代步骑行的话，凯越321R似乎并不能发挥出太多的亮点。

金卡纳这种娱乐形式对于场地并没有太高的需求，这项运动更多的是通过这些组合线路教你如何细腻的控制油门、离合、刹车、骑行重心转移等各类技巧，让你一次次的试探车子极限，从而达到人车合一控制自如提升驾驶安全性。那么本次推荐的几台车您更喜欢哪一款呢？欢迎各位车友在下方的评论区留言！

鉴于近期跑山事故频频发生，在这里我不得不提醒一句，跑山确实能够释放激情，但在这过程中必然会带来一定的风险。所以进山压弯请控制好右手，不要让激情冲昏了头脑，做出超出自己能力范围以外的事情。