胎压警报灯亮了要怎么处理

随着现在的车越来越多，越来越好，大家在开车的过程中会碰到的情况也越来越多，有些警报灯亮了以后，很多人要么不认识，要么不知道怎么处理，今天就来跟大家分享一下胎压警报灯亮了的时候，我们要怎样判断和处理。

首先，我们来认识一下胎压警报灯，就是下图中的这个标识：

其次，现在市面上的车配备的胎压监测一般分为两种，一种就是最传统的插在气门嘴里面的胎压监测，还有一种就是通过轮速传感器的测量来进行胎压监测。相比之下，第一种容易出现车辆在过坎或者过坑的时候，撞击点刚好在监测器位置，就容易出现误报警。

一般来说，造成胎压异常的原因很多。

轮胎扎钉：这种情况是最常见的，扎了钉子以后，轮胎会缓慢的漏气，一时半会可能无法发现，但是胎压监测会提示单个轮胎胎压异常（如下图），并且显示具体哪个轮胎的胎压异常，此时的处理方法就是，先就近找一个修理店，把四个轮子的胎压都调整好（前2.3bar，后2.5bar），然后进行胎压校准，如果跑了两天，胎压警报灯又亮了，那么就需要去检查补胎了；

胎压过高：通常规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高胎压不要超过3.5bar，所以当胎压超过3.0bar的时候，胎压警报灯也会亮起。打气打多了，那么就去找个有胎压表的地方，把胎压调好，然后进行胎压校准就行了；如果你刚好跑了很长时间高速，而且四个轮胎的胎压警报灯全部亮起（如下图），这种情况就是因为轮胎长时间高速运转，导致胎温升高，从而引起胎压升高，那么你就需要及时停车休息一下，等胎温降下去一些，进行胎压校准，再继续开车

1、胎压过低：导致胎压过低的原因除了扎钉子以外，还会因为轮胎长时间未打气，轮胎气压会有自然损耗，当胎压低于1.8bar的时候，胎压警报灯就会亮，所以平时即便轮胎没有扎钉子也可以去检查一下胎压（一般去你车子本品牌的4S店都是可以免费检查胎压和打气的）。

2、胎压监测系统故障：如果胎压调好，系统里进行了胎压校准，把轮胎扒下来检查全都没问题，但是胎压警报灯还是亮，那么极有可能是胎压监测器故障了，可以到本品牌的4S店用电脑检测一下，看是哪个胎压监测器出险了故障。

PS：很多小伙伴会问胎压校准要怎么校准？很简单只需要进入中控屏的系统里面找到胎压监测，然后就可以进行胎压校准了。以领克为例，胎压校准步骤为：中央显示屏—设置—车辆基本设置—胎压校准—确认