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日系混合动力车如何玩出极致运动范儿?看看日产官改的新骊威

日系混合动力车向来都是以省油著称,比如当前国内卖得很火的混动卡罗拉、混动凯美瑞,都是以几乎50%左右的节油性能吸引消费者。不过日产显然想在混动车型上玩出更多花样,这不,新一代的Note Aura(之前的国产骊威就是引进的日版)就推出了NISMO官方改装版,看起来特别的运动、霸气。





白色的车身,黑色的车顶、轮毂,再加上红色的点缀,这辆NISMO版 Aura看起来确实很有战斗范儿。






它车长4125mm、车宽1735mm、车高1505mm、轴距为2580mm,比大家熟悉的本田飞度略大一点点,同属小型车的级别。从车身侧面的姿态也能看出来,它后排空间不会太大,车身也被降低了高度,NISMO出品果然战斗味儿十足。






车头的大嘴,车尾的贯穿式尾灯都是 Aura的标志,不过NISMO给它加了大面积的碳纤维装饰板,红色的装饰条,赛车风格的尾部灯具。



中网上方加了大面积的黑色装饰条,并有赛车格子旗一样的印花。前唇加装了红色的装饰条,NISMO的标志恰到好处的印在中央。



车头两侧也有胡须状的碳纤维装饰板,跟前唇的整体性很好,显得车头细节更丰富,也更战斗风格。






黑色的轮毂很好的营造出了运动氛围,轮毂内侧还有两块条幅之间的红色装饰,另外车身侧面下方也有红、黑色的NISMO包围,跟车身前后的包围风格一致。






车尾的细节增加更多,贯穿式的尾灯很抢眼,但是它大尺寸的尾翼,更大尺寸的尾部碳纤维包围更抢眼。






尾部包围中央还有赛车风格的后雾灯,尾翼两侧还加了红色的装饰板,不得不说,NISMO在营造氛围方面真的很老练。



就连车顶装饰性的鲨鱼鳍也都是碳纤维质感,印有NISMO标志的。



另外值得一提的是它的全LED大灯,三组透镜让它的眼神看起来很犀利。



车内同样是用黑色和红色营造出了不错的运动感,中控的设计也是最新的样式。



方向盘看起来还比较传统,仪表和中控的大连屏在日系车里比较少有,不过它这个大连屏中间有较宽的边框,看起来视觉效果一般。






它的电子换挡杆做的很有特色,很有科技玩具的感觉,小巧,驻车档P的按钮在顶部,停车时手指按一下就好。红色、黑色的装饰板很有运动感,NISMO的logo再一次恰到好处的出现在后面。






车内各种细节的质感也都属于上乘。



全液晶仪表看起来科技感够了,红色的底纹也有不错的运动感。



虽然仪表很动感,不过这辆混合动力小车,尤其的e-Power系统是纯由电动机驱动车辆的,它开起来会有多动感实在难以想象。









座椅更是把运动风玩得淋漓尽致,它前排是红黑配色、皮革与翻毛皮的材质,赛车座椅样式。后排是皮革和织物混搭的座椅,空间不算大,但是味道绝对足了。



虽然这辆车后排坐人的几率不会太大,但是依然准备了个USB接口和后排储物格。



最后来说说的混合动力系统e-Power,装备这套系统的车今年应该就在中国正式上市了。e-Power是由一台1.2L自然吸气的三缸发动机发电提供电力,一台能够输出136匹马力,300牛米扭矩的电动机来驱动车辆。有点类似国内很火的理想ONE的驱动模式,只不过它的发动机是自然吸气,同时它的电池容量很小,纯电模式下只能支撑1-2公里左右。官方公布的油耗在百公里4.2L左右,属于跟混动差不多的水平。






现在合资品牌的小型车在中国市场日渐式微,作为再出现在中国市场的可能性恐怕也不大。不过的e-Power今年进入中国市场是一件令人期待的事情,丰田,三家的混动技术各有特色,同台竞技谁更受欢迎,还真挺值得期待的。

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