雷诺与吉利合作造车，日产的位置尴尬了

原本在一年前宣布退出中国乘用车市场的雷诺，又宣布回归了。上周雷诺和吉利宣布达成合作，双方将在中国生产和销售混合动力汽车，并将探索其他合作可能性。这个合作让雷诺的盟友日产汽车的位置变得尴尬。

雷诺与吉利的合作，对联盟伙伴日产和三菱意味着什么，目前还不得而知。接近日产管理层的消息人士称，日产仍在与雷诺进行讨论，讨论的内容围绕雷诺与吉利的合作展开。

雷诺的前高管对媒体表示，与吉利的合作可能意味着雷诺与日产二十多年的联盟关系被打破，可能雷诺要重新选择伙伴了。

雷诺这些年一直在寻找新的合作伙伴，2019年它曾经试图与菲亚特克莱斯勒合并，让联盟伙伴日产汽车感到震惊，后来合并计划失败了，而后菲亚特克莱斯勒选择了与标致雪铁龙合并。

对吉利来说，它一直积极开拓国际市场，此前曾收购了沃尔沃汽车和路特斯等品牌，2018年还收购了戴姆勒9.7%的股份。

不过也有一种可能，就是雷诺与吉利合作，更多的是为了解决在韩国市场的难题。雷诺在韩国的合资公司雷诺三星这几年面临困境，主要也是日产造成的。

雷诺三星在釜山的工厂一直在为日产生产汽车，包括出口到美国的Rogue跨界车。但是2020年5月，日产突然宣布将完全退出在韩国的汽车销售，让雷诺三星的韩国工厂面临危机，所以雷诺找到了吉利合作，在韩国生产基于领克打造的雷诺车型，解决过剩的产能问题。

而在中国市场，东风日产一直是吉利集团旗下的吉利汽车的竞争对手，两家公司每个月的销量都你追我赶，吉利目前的销量超越了东风日产。

不过有知情人士透露，日产CEO内田诚并不担心雷诺与吉利的合作会影响与日产的关系。因为日产与雷诺已经在电动汽车方面进行了合作，双方共享同一个电池供应商。

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