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作者：撸车师兄
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本期问题：车子等红灯时高温报警，是哪里出了问题？一、节温器损坏；
节温器一般在主水箱上水管与发动机的连接处。
它控制着整个发动机冷却液循环的装置。
而控制节温器开关的，是防冻液的温度！
我的那辆老Jeep上的节温器，就是一个92度的节温器。
也就说当发动机里的冷却夜温度低于92度时，节温器是关闭的。
这样是为了让发动机里的防冻液更快的升温到92度。
更快的达到发动机的最佳工作温度。
当防冻液温度达到92度时，节温器就会打开。
这时水箱里的防冻液就会流进发动机开始大循环散热。
从而尽量保证发动机里防冻液的温度一直维持在92度；
所以一旦节温器损坏了，一直处于关闭状态或者打开状态。
那么发动机冷却液就无法大循环，或者防冻液一直在大循环。
这样发动机就会因为散热不及时而导致高温。
或者发动机始终无法上升到最佳工作温度。
而且需要注意的是！无论是高温还是低温，对发动机都是有损害的。
发动机高温最直接的损伤就是会导致拉缸。
发动机低温会导致缸内混合气体点燃困难、动力下降、油耗增加等等系列问题。
二、发动机气缸垫损坏；
发动机的缸盖和缸体之间是有一层密封垫的，这个垫子就是发动机气缸垫。
气缸垫的材质一般有金属材质和石棉材质2种。
上图就是一张发动机气缸垫。
中间的4个大圆对应的位置是发动机的气缸。
而旁边的小洞洞，对应的是发动机的冷却水道。
这些水道围绕着气缸，作用就是给发动机散热。
如果这层气缸垫的气缸和水道之间裂开了，防冻液就会从水道里面进入气缸。
然后流进气缸里的防冻液会和废气一起从排气管排出去。
这种情况一般很难发现，因为防冻液是往发动机里漏的。
等我们发现的时候，基本是防冻液已经漏了很多导致发动机高温报警了。
但是这种情况的检查方法很简单！
直接打开主水箱或者副水箱的盖子.
如果里面的防冻液上面漂着一层油，那么多半就是气缸垫撕裂了。
再或者拧开机油盖、抽出机油尺，如果机油盖上或者机油尺上的机油变成乳白色了。
那也多半是防冻液漏进发动机里了。
三、水箱内部生锈堵塞；
如果长期没有更换防冻液，或者长期用水代替防冻液，就容易导致水箱内部生锈。
而且这种情况在6～10年车龄的家用车上出现得非常多！
因为在以往的节目中，我提醒大家要注意定期更换防冻液时。
评论区会有很多车主自豪的表示：“自己的车从来没换过防冻液”“我的车一直都用的水”“我的车6、7年没换过了，还不是开的好好的？”；
没错，不换防冻液确实不会影响它的防冻性能。
在全年高于0度的地区，用水代替防冻液确实可以冷却发动机。
但是！长期用水会产生水垢，导致水箱内部堵塞。
还会积累酸性物质逐渐腐蚀水箱，导致水箱里的锈蚀越来越多。
这都会影响到水箱的散热效率！
如果是现在这个季节，可能在等红灯时，发动机可能直接就高温报警在路上趴窝；
这个时候，可能就不是换一个主水箱这么简单了。
因为高温报警往往还会伴随着其它故障，搞不好需要大修发动机！
所以如果你觉得每隔2、3年更换一次防冻液没有必要。
也可以把自己车子的随车说明书找出来看一眼，按照说明书上的要求，来定期更换防冻液。
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标签: 车子
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