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「韩系动向458」雷克萨斯欧洲31年没成功,捷尼赛思呢?

  • 作者: 郑谊
  • 2021-08-15 22:34
  • 858

欧洲汽车市场是一个特别特殊的市场,当地人对于欧洲本土品牌的喜好程度远远超过了其他地区的品牌,所以到现在为止,能够在欧洲市场打开局面的非欧洲品牌汽车也不多。即使是雷克萨斯这样的汽车品牌,在欧洲市场已经经营了31年了,但是至今为止销量依然不温不火。

其实不仅仅是雷克萨斯,包括日产英菲尼迪,也包括凯迪拉克,克莱斯勒,也都曾经试图进入欧洲市场,但是也都失败了。所以欧洲市场是非常难以进入的市场。

但即使是欧洲本土品牌,如果你没有技术和实力的话,其实也难以在欧洲市场发展的好,比较典型的例子就是DS品牌,包括阿尔法罗密欧这样的小众品牌,其实在欧洲市场也正在努力的经营,但是前景也未必能够成功。

所以欧洲本土的用户,对于奔驰,宝马,奥迪的喜爱程度感觉跟中国用户是差不多的。并且像沃尔沃这样的品牌,在欧洲也算是二线豪华品牌。

只是最近几年由于造车新势力公司的崛起,欧洲市场确实没有像特斯拉这样的汽车,所以也就给了特斯拉品牌以可乘之机,目前特斯拉在欧洲的销量还是很不错的,但是除了特斯拉之外,其他国外品牌的销量都非常的低。

但即使如此,还是有很多品牌想要进入欧洲市场,因为欧洲是汽车工业最发达的地方,也是全球最重要的汽车市场之一,能够在欧洲取得很好的成绩,那就说明你的汽车真正的在汽车工业最发达的地方获得认可。

所以我们看到自主品牌当中的领克汽车,就一直想进入欧洲市场,韩国品牌旗下的豪华品牌捷尼赛思也是一样的。

捷尼赛思品牌是在2015年在韩国成立的,到2020年为止,全球销量达到了13万辆,这并不是一个特别好的成绩,并且该品牌到现在为止也才刚刚进入中国市场,所以之前大部分的销量都是在韩国本土以及美国市场获得的。

目前该品牌进入欧洲市场,推出了两款车型,G80轿车是奥迪A6差不多尺寸,7座SUV GV80是差不多是奥迪Q7的尺寸。预计到 2022 年年中,阵容将增加到五个或更多。这包括纯电动汽车。

目前捷尼赛思在欧洲主要的优势在于,第一背靠现代集团,后续可以继续推出新车型,销售模式上是线上销售。

无论您驾驶的是 BMW 3 系、Land Rover Discovery Sport、奥迪 A4 Avant 还是特斯拉 Model S,如果您愿意,捷尼赛思都能满足您的需求。捷尼赛思的主要优势在销售模式上的创新,将是简化的、以客户为中心的、面向在线的购买体验。捷尼赛思是专为那些感觉被其他豪华品牌低估的人而设计。

捷尼赛思希望成为服务驱动型运营商,英国各地的经销商数量有限,所以如果用户对捷尼赛思感兴趣的话,那么捷尼赛思会主动的去找客户,提供试驾体验。

捷尼赛思的用户可以在线选装他们的汽车,这种高端定制服务有些类似于保时捷了。并且捷尼赛思在需要保养的时候,会上门带走用户的汽车,并且会提供一辆捷尼赛思为用户代步。

第二个优势在于车型上的创新。比如说捷尼赛思G80,驾驶感受和稳定性都非常好,隔音水平也非常好。令人印象深刻的是,G80 作为一款中大型轿车,配备207马力2.2L四缸柴油发动机后轮驱动底盘或300马力汽油涡轮增压2.5L四缸发动机结合全轮驱动,365马力电动发动机模型定于今年晚些时候发布。所有车型均使用钢制螺旋弹簧,并通过摄像头控制主动减震器,该摄像头可读取前方道路信息。

无论你如何配置 G80,它都不太可能给人一种运动轿车的感觉。 捷尼赛思打破了豪华车市场迎合那些追求更快、更有趣驾驶品味的人的趋势,它的目标客户是悠闲而从容地驾驶,而不是匆忙或受到刺激。

G80 更像是雷克萨斯 ES、梅赛德斯 E-Class 和沃尔沃 S90 等现代豪华轿车,而不是奥迪 A6、宝马 5 系或捷豹 XF 等运动型轿车。给人一种宽敞、豪华的感觉。如果您拥有带纳帕皮革和后排娱乐屏幕的豪华版后排座椅,则尤其如此。它具有触感质量、丰富的材料以及潜在客户所期望的最新数字信息娱乐和显示技术。驾驶平稳,与外界隔绝良好,轻便且控制良好。

捷尼赛思G80的隔音水平在同级别车型中是非常出色的,G80的 2.5L 汽油发动机具有灵活性和平稳性。基于此,G80在对性能有要求的时候表现出非常强大的水平,正常驾驶也很舒服。

同时,与发动机配合使用的8速自动变速箱与发动机保持同步,以确保平稳性。您可以在手动模式下通过拨片直接控制它,但您很少觉得有必要这样做。 G80 的操控性稳定且可靠。然而,它有点乏味,缺乏运动姿势。当我们接近底盘的极限时,车身倾斜变得非常明显。但在大多数情况下,抓地力良好且稳定。

捷尼赛思也不是没有短板!在英国G80提供了3900英镑(3.5万元)的选装套件,搭载了Highway Driving Assist II 车道保持辅助系统(套件的一部分)这套功能并不是很不方便。也不是很智能,每当您启用巡航控制时,它就会重新启动,每次您尝试在高速公路上改变车道时,方向盘都会抵抗。车辆还是想让自己尽量的自己来进行驾驶,在智能驾驶方面,也是现在捷尼赛思的短板了。



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