哈弗H72.0T前轮驱动车型来了 14.20万就提车

新车基于m6b2平台打造，前脸采用了六边形的进气格栅，内部填充五横幅式镀铬条，看起来很有质感。两侧大灯组造型相对饱满，中间采用了隔断式设计，看上去很有层次感。前机舱盖上隆起的线条，力量感十足。新车前包围两侧采用了l型的镀铬条装饰，并且雾灯区域设计为竖状。

在内饰设计上，新款哈弗H7沿袭了老款车型的设计思路，中控台整体的设计感很好，层次感非常强烈。而且在车内采用了大面积的软性材料进行包裹，所以整辆车子内部显得非常的舒适。此外，在细节的设计方面，这辆车子也是做得非常的到位，在车内多处细微位置都有镀铬元素的装饰，这样一来使得整个车子内部的设计非常的有档次感。新款哈弗H7的仪表盘设计采用的是全液晶仪表盘。整体的显示效果也是非常的不错。另外，在功能上，它支持导航、蓝牙电话、车联网及ota升级，娱乐系统采用的是智能音响，配合上车联网系统，使得这款车子的实用性和娱乐性也是得到了更好的提升。

哈弗H7的车长4715mm，车身宽度达到了1925mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗H7的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

哈弗H72.0T 双离合 尊享型采用2.0发动机，最大马力227，峰值扭矩达到385，匹配湿式双离合变速箱。2.0发动机搭配在哈弗H7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在9位。

哈弗H7的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、LED日间行车灯、车道保持、疲劳提醒、自动泊车入位、胎压监测、自动驻车、方向盘加热、前倒车雷达、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、制动力分配(EBD)、后倒车雷达等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。

为了更全面客观的了解哈弗H7，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了哈弗H7的口碑词云，具体情况如下：