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这些SUV非常硬 便宜的不到8万!但各个都很奇葩

去年上市的坦克300,凭借着外观复古硬派和现代时尚的融合,各种全系标配的越野部件,以及20万左右的售价,可以说掀起了一股“全民越野”的潮流。

 

尤其是这种本该吸引爷们的硬派越野车,同样还是吸引着众多女性用户。从长城汽车给出的数据来看,的订单中30%都是女性车主。




似乎男女老少都想来一台,来满足一下开到路上超高的回头率和不曾触及的越野梦。

 

如此“现象级”的表现,导致厂家因为过大的市场需求量,而不得不两次停产,重新规划产能。甚至到了今天,想在终端4S店想提一台的现车,几乎都是不可能是事,只能等待厂家漫长的生产排期。

 

既然一时半会儿买不到一台,那我们也尝试其他自主越野车代替一下,看看它们能否媲美吗?



 

 

要论外观的硬核程度,猛士M50绝对是顶尖水平。全车各种硬线条的设计风格,硬派越野车不可缺少的圆形大灯,裸露在外的地盘悬挂等等。来自军工产业的,即便是一台民用级的硬派越野车,也能让人瞬间感受那种来自战争的硬核感。如果把放到旁边,只会让前者显得有些过于“娘炮”的感觉。




不仅外观硬核,的内饰也同样如此。大面积的硬塑料包裹,各种实体仪表,实体按键,一切都是为了越野这种严肃的运动而准备。可能也就只能通过音响播放一些流行歌曲,广播,来获得一些娱乐体验。




既然出自军工,的越野能力绝对是拉满。最大爬坡高度超过60%,最大垂直越障400mm以上,最大水平越壕700mm以上,最大涉水深度1.2米,最大行驶侧坡40%,并可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区正常行驶,底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。




动力方面,搭载了一台排量为4.0升的涡轮增压柴油发动机,最大功率200马力,最大扭矩600牛·米。马力虽然差了些,但是超大的扭矩,就是为了应对越野复杂的地形。

 

当然,从以上这些方面来看,不管是颜值,还是越野能力上都是有很强的实力,比起要厉害很多。但是高达66.88万的指导价,无疑是劝退了不少人。这个价格,基本上可以买两台。就算不考虑自主品牌,这个价格买一台Jeep牧马人,剩下的钱也可以进行一波深度的改装。



 

 

同样作为硬派越野车的BJ212,在外观上也充满各种硬核元素。方格子的车身结构,粗壮的前脸防撞梁和不可缺少的圆形大灯等等。只不过问世50多年,经历三代车型的,依旧保持着跟初代车型差不多的整体设计。所以,看到仿佛有一种穿越回建国初期的感觉。




越野性能上,全系都是分时四驱,前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬挂,后悬挂为四连杆螺旋弹簧飞独立悬挂,整车的轴距仅为2460mm。不仅有不错的越野结构,较短的轴距,也提升了不少越野通过性。




动力上全系车型提供两种动力模式,其中1.5T涡轮增压发动机,匹配5挡手动变速箱,最大马力136马力,最大扭矩200牛·米。另一个2.4T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大211马力,最大扭矩320牛·米。虽然前者发动机的动力有些弱,但是后者的动力对于这种短轴的越野车足够。

 

对于最惊喜的还是它的价格,官方指导价:7.98万-10.40万,这样的价格无疑是具有超高性价比。也可以方便后期,购入更多的成本,对整车进行一个深度的改装。

 

虽然外观、性能和价格,都让BJ212比起坦克300更有优势,但是BJ212的缺点也非常明显。

 

首先就是内饰配置上,极其简单的塑料装饰,没有丝毫的设计感。各种廉价的实体按键、旋钮空间,看上起很是简陋。就连多媒体收音机,也只是支持单色显示。




不仅配置落后,还是一个驾驶门槛非常高的汽车。方向盘液压助力,对于习惯驾驶汽车的人来说,这种方向盘是极难操控的。同时,全系手动变速箱,对于部分买车的人也是极其不友好的。甚至在安全性上,全系车型没有一个安全气囊,即便是在公路正常行驶也是降低很多安全保障,更不用说危险系数更高的越野路段。


 

 

与上面两位纯粹的硬派越野车不同,上汽大通D90 Pro虽然在外观用了很多凸起的线条,来烘托车整车的霸气感,但是还是缺少了很多硬派越野车标志性的设计,给人一种造型很大的城市SUV感觉。

 



内饰设计足够豪华,各种皮质包裹的操控台,精致的挡把和用镀铬包裹的实体按键。仪表盘和中控屏也全都是液晶显示,可以非常直观的了解整车的一个状况。




越野的部分配置上,上汽大通D90 Pro全系都是分时四驱,并且还带有中央差速锁锁止和后桥差速锁功能。不光在越野方面强,上汽大通D90 Pro还可以提供5座、6座和7座,多变的灵活空间,满足不同的消费者。

 

2.0T涡轮增压发动机,配合8AT变速系,最大马力可达218匹,最大扭矩350牛·米。驾驶模式,还有运动、经济、雪地和越野4种模式。对于驾驶者的技术要求,并不是很高。

 



官方指导价:17.98万-27.68万,跟坦克300的价格并没有拉开太多的差距。

 

看似跟最接近,但是上汽大通D90 Pro还是有很多不同。其一外观设计,更倾向于城市SUV的风格。其二就是翻看上汽大通D90 Pro的配置,众多版本种类繁多,选择困难症估计要纠结了,但好处是可以覆盖更多不同需求的用户。


 

 

总的来说,其他自主品牌也推出过类似一样的硬派越野车,但是却没有把外观、入手难度和价格,跟这个时代好好的结合。要不外观过于复合、要不入门难度过于高,要不价格过于高。

 

虽然越野越野是一个小众市场,但是并没有剑走偏锋,或许这就是它直到今天还供不应求的原因吧。


标签: SUV

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