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今天的探店，我们来到了比亚迪的商场展厅，虽然不如4S店功能那么齐全，但是大大方便了我们看车试车。我们这次主要来打探一下2021款秦PLUS DMI的落地价究竟要多少，哪款更值得购买？
话不多说，我们先来看报价如何。
秦PLUS DMI共提供了4款车型，两种续航版本，分别是2021款 DM-i 55KM 尊贵型、2021款 DM-i 55KM 旗舰型、2021款 DM-i 120KM 尊贵型以及2021款 DM-i 120KM 旗舰型，从名字我们便可以看出它们各种的续航里程，所以我就不一一介绍了。
目前该车在我们当地并没有任何现金优惠，不过店内还提供了一系列的优惠活动（活动日期截止至2021年9月30日），其中包括低息首付低至15％，期限至长60期；置换补贴3000元；非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里；老客户推荐亲友（含自荐）绑定关系后，双享6000比亚迪汽车会员积分；终身免费OTA系统升级，至高两年免费车机流量，至高2年免费云服务。
值得注意的是，现在提车需要等待2-3月左右的时间。在小编提出加钱是否可以不用等车的时候，工作人员表示还是需要等车，因为芯片的影响，之前的订单到现在才开始交付。
以秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊贵型为例，全款购车，经过销售计算，只需要支付车身价的10.58万元、500元的上牌服务费、4000元的保险即可，总计11.03万元。如果预算不足，还可以分期购买，价格与这相差不太大，可以实际到店咨询一下。
现场体验
外观方面，秦PLUS DM-i使用的依旧是我们非常熟悉的比亚迪最新的设计语言，并且全系标配LED灯组，内部结构设计宛如弓箭尾部的箭羽造型，与整个前脸十分搭调，辨识度很高。但不得不说的是，我倒是更喜欢秦PLUS EV的专属前脸，因为它实在太像比亚迪汉了。
车身尺寸方面，新车的长宽高4765mm×1837mm×1495mm，轴距则是2718mm，它是一款标准的紧凑级三厢车。车身左后方是加油口，车身右后方是充电接口。车尾最具亮点的是棱角分明的贯穿式LED尾灯，强化了横向视觉宽度，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动观感。
内饰方面，秦PLUS DM-i的很多设计都与比亚迪汉比较相似，整体层次清晰分明。中控台上方配备有标志性的可旋转式触控屏，该屏幕在清晰度和流畅度方面表现不错。另外要说的就是悬浮式液晶仪表的设计，个人感觉短暂时间适应不了，但在使用效果上，确实可以让视野更加开阔，
后排空间表现在同级别中属于中等表现，但后排三个座椅均配备了独立头枕，这点值得称赞。另外座椅的配色和柔软程度都很不错，舒适性表现还是不错。
动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是1.5L发动机（骁运-插混专用）+电动机的动力组合，其中发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛米。而电动机则有两种调校，续航120km的车型最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛米；而续航55km的车型最大功率为132千瓦，最大扭矩316牛米。均匹配的是EC-VT变速箱。
当然，我们还对这台车进行了简单的试驾，对于开惯了燃油车的我而言，秦PLUS dmi绝对好开，它的优势在于极佳的动力平顺性和响应速度。尤其是在时速70公里以下时，动力所踩即所得，几乎没有动力迟滞，特别适合市区走走停停的路段，感觉非常舒服。亏电的时候，低速发动机会是不是的启动，噪音和震动在可以接受的范围之内。高速就不用多说了，与燃油车的区别并不是很大。短暂的试驾并不能体验到它所有的特点，所以如果你对它感兴趣，可以亲自到店试驾一番。
哪款车型更值得购买：
我个人比较推荐2021款 DM-i 55KM 旗舰型和2021款 DM-i 120KM 旗舰型，因为其科技配置比较丰富，符合一台新能源汽车的调性。至于55km和120km两种续航该怎么选，这个主要看个人需求，120km版本的有快充，同时动力也更强一些，如果家里充电条件不是很好，建议选择120KM版本车型。
从APP中的懂车分评价体系来讲，秦PLUS DM-i的综合评分为3.79，外观评分为4.1，动力评分为4.2，操控评分为3.7，空间评分为3.7。有评分车主表示，秦PLUS DM-i的蓝白色座椅，有点不耐脏，高速行驶时胎噪和风噪较大。
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