我的第一辆车龙嘉v咖，cafe racer 改装心得

换分离把、把端镜，切原车上联板凸起；驼峰盖白胚喷漆后不理想，重新贴膜。 原汁原味cafe racer！

这车19年8月买的，之前买了就改了中燕把，就骑姿来说挺舒服的，也动过念头改咖啡分离把，听别人说改在减震都是好累；后来发现一种加高分离把，但是从车头角度看根本不对味，所以很长段时间一直没改。在我看来v咖这车车灯和仪表位置低，相对改攀爬更适合改咖啡。后来发现论坛里有一辆白色邮箱的分离把挺好看的，于是守着tb等货。改车行的老板也挺懂的，问我要不要切割掉上联板，那必须切啊，凸起的那一款确实不好看，但是不得不说切割后会有四个小洞。

车灯、护网和护杠刚买来就改了，亮度也不错吧，灯一百多块的东西质感一般，但看到网上都参差不齐就算了先这样。

坐垫是某三千店家的，懂得都懂，质感确实不错。就是略贵了点，另外我的侧皮包和水杯架也是他家。水杯架在车另一面，没拍出来。这个皮包是他第一批货，皮质有点软，里面得塞一点东西不然瘪的。

下一步准备把左右的开关键改成复古拨档的，会看起来更精致一些。然而这个表装在这里大小样子挺合适的。

从车头来看，分离把的角度可调，但是如果太低了骑起来真心不太舒服，腰是其次，男生来说有点铬蛋。越好看车把越向下，但是不舒服。总体来看，会有一个既好看又舒服的角度，达到平衡。

目前骑行姿态就是这样，单程50公里没有问题。腰没有问题，蛋会有一点被压迫感。

我6月底买了一辆巡航车，但是这俩V咖我会一直留着。毕竟前前后后改了20多处地方，也舍不得出。除开样子正之外，骑行感受也很舒服。目前4600公里，换过5次机油了，虽然之前出过一些毛病，但现在一点问题都没有。 一枪头发动，没有其他人说的冷车熄火，现在到冬天都不会熄火；档位清晰，空档就没有出现过找不到的；离合轻，两只轻轻松松，和我巡航车比起来简直是玩具；加速线性，毫无顿挫，简直是市区通勤利器，回头率刚刚的。我朋友说低扭比他的gv300还强，但是80码后乏力。 我把这车就定位市区通勤车，钻小巷子七湾八扭的路特别灵活，也吸引人眼球。建议那些嫌小毛病的v咖车主们，别急着想卖，有小问题送到车行帮你看看，都能解决，多保养过了2000公里，你会发现舒服的不得了。