35.52万
合资中型轿车市场作为最火热的细分市场之一，一直以来都是车企的必争之地，而为了满足消费者的不同需求，车企之间可谓是使出了“浑身解数”。本期，我们找来了两位在各自领域都非常成功的人士，他们之间既是朋友，各自的车型又非常具有代表性。
一汽大众迈腾，作为大众旗下知名度颇高的中型轿车一直广受消费者的喜爱。而别克君越艾维亚则在前不久推出了入门款的“君越艾维亚先享型”车型，以更亲民的价格为用户带来了比普通君越更豪华的用车体验，那么他们会对彼此的车辆会有怎样的看法呢？
王凯：你小子买了新车也没告诉我，不过你这君越好像长得有点特别啊，是定制车型？
陈超：凯哥好眼力，这台是君越的艾维亚车型。我买的是入门款的君越艾维亚先享型，和普通君越还是区别很明显的，我带你看一看~正好也和你的迈腾比比，看我是不是买亏了。
王凯：你这台车的外观确实高端大气，尤其是酒红色的车漆很特别啊，确实是适合你这种文艺青年。不过我不太适合这个风格，当时看中迈腾主要也是因为它的造型比较规矩，不会被领导觉得出格。
陈超：那必须的！其实这车也有黑色车身可以选，但这个梅洛酒红的车漆是艾维亚的专属色，所以我就特地选了它。除此之外轮毂也是专属的，这档次不一下子就蹭蹭蹭的上来了。
陈超：另外凯哥，这里我可得和你好好唠唠了，它的中网很有特点，你仔细看会发现中间的立体感和细节特别丰富。当初听销售人员介绍说是采用了中世纪贵族锁子甲的设计理念，所以中间都是金属编织的工艺，当时我就觉得很酷！
陈超：大灯组的颜值很高，而且亮度也比较给力。
【君越艾维亚先享型支持自适应远近光和自动头灯，应对夜间照明不良路段也能给到驾驶者充分安全的视野支持。】
王凯：超哥，你这车的造型确实是同级比较独特的。不过咱这台迈腾也不差，你看这个横线的格栅与大灯相连，是不是看着很舒服、很规整，我可就喜欢这样的。让大部分人都挑不出错，尤其是有点年纪的领导们觉得中规中矩，这个就是我的需求。所以个人审美嘛就只好退而求其次了。
王凯：而且迈腾的口碑很好，以前许多商务车都指定用迈腾，就是因为它造型足够正派大气，而且车身也比较修长，内部空间也大。
陈超：确实，你说的这个我有印象。不过，实际看起来怎么感觉迈腾没有我的车大啊，你可别忽悠我！
【值得一提的是，君越艾维亚先享型车长5030mm，轴距2905mm，相比迈腾4865mm的车长和2871mm的轴距，在外观车身尺寸和后排空间的宽裕度上，均具有一定的优势，在此方面上君越艾维亚先享型的确展现出了它硬实力的一面。】
【外观部分见仁见智，王凯和陈超难分伯仲，于是直言要去观看内饰来互相了解对方的车能有何亮眼的表现。】
陈超：不得不说，迈腾这内饰确实可以啊，中间这块表商务气息很浓，高级感一下子到位了。不过其他这些横平竖直的设计，所有颜色也都是是深色为主。凯哥，这感觉也太正式了点吧。
王凯：瞧你这说的，我有时候需要去会见一些领导，所以需要商务一些，而且它的两块液晶屏也有一定的年轻氛围感，我感觉很适合我现在的状态。你也别闲着，快给我看看你这台车什么样子。
王凯：说实话你这台车确实和我的迈腾是两种风格。副驾前面这种菱格样式的木纹板很有质感，而且特别醒目，一上车就有高级感。座椅的料子感觉摸上去特别细腻，手感不错。可能是因为我在迈腾里坐惯了，突然进到这台车里，黑色和淡色的氛围感区别果然特别大，确实是没有我车里那种特别端庄板正的气氛，坐进来会感觉更容易放松一点。
陈超：这个也是属于君越艾维亚的内饰专属配色，我也觉得这个灰色属于恰到好处。再白一点点就会显得太刺眼了。另外你说的木纹饰板也是艾维亚车型才有的。雕刻得很细腻，可以给你一种被艺术环绕的错觉。
王凯：可以可以，有被绕到。但是我可发现一个问题哦，你这个屏幕……好像稍微小了点？中控功能好用吗
陈超：确实尺寸略小一点，但是功能上我绝对挑不出毛病。简单说几个你绝对没有的功能：
自带的在线导航是高德地图，可以登录自己手机APP的账号。听歌有酷我音乐的APP，同样可以手机登录，歌单收藏夹能实时同步。系统可以OTA升级，每年还送100G的流量。以前我一直觉得在车上有CarPlay就行，现在觉得如果原厂系统做得好，用起来确实舒服，还不用怕开车看手机被交警拦下来。而且像导航这种常用功能，出门前设定好然后手机远程下发，坐进车里就能直接开动了。
【别克君越艾维亚先享型搭载了新一代eConnect智能互联系统，搭载有高德导航、酷我音乐等常用功能，可与手机APP账号同步登录。另外也支持CarPlay和CarLife双系统手机映射，和整套系统的OTA远程升级。语音交互方面则采用了科大讯飞的智能语音技术，可以做到自然语音的指令控制。在同级别的合资中型车中，功能性和体验感上都很出色。】
王凯：确实整挺好，迈腾中控屏的智能化和功能做不到这个程度。但是！我有手机无线充电，这个还是要比你方便得多。
陈超：那这应该算是你智能化上唯一的亮点了哈哈哈~ 我就问你，无线充电手机烫不烫！
王凯：不说这个不说这个，咱们还是按摩一会？
陈超：凯哥识货啊，来，我给你开个座椅按摩感受一下。其实说实话，我买这台车一部分原因也是因为它的舒适性配置确实不错。而且因为轴距车长都足够到位，所以后排空间很可观。对我来说，一家人出去玩可以坐得很舒服。如果是接客户坐在后排，翘二郎腿也绝对没问题，头部和腿部空间也绰绰有余，这一点我是很满意的。最关键，我的中间地台凸起可比你表现好多了。怎么样凯哥，我的这一番介绍，是不是有点小心动想换一辆我这个车子啦？
王凯：等等，这话我可没说过，我觉得咱们这种级别的轿车，后排空间都不会很差，你看我的迈腾，后排也非常的宽敞，而且还采用了翻毛皮的座椅材质，我觉得比你的档次感更高。
陈超：我这可是全粒面等级的真皮面料，又光滑而且还耐磨，工艺等级上可比翻毛皮更贵哦。而且你这到时候脏了不好打理倒是真的，哈哈哈~
【纵观君越艾维亚先享型和迈腾两款车型，在内饰上依旧是表现出了不同的特点与风格取向，君越艾维亚先享型更注重豪华感和高级感的表达，同时在当下消费者更为注重的智能互联层面配置更为丰富和全面。迈腾则依然是家族式四平八稳的设计风格，即使没有特别出彩的地方，但也能给用户带来稳重的驾驶氛围。而在智能和舒适性的配置丰富度上，相比君越艾维亚先享型也有着一定的提升空间。】
王凯：那接下来要不咱们开上路试一试？超哥，钥匙快丢给我用用。
王凯：开了几圈，感觉和我的迈腾还是有点不一样。爆发力要更强一些，低速时候平顺性要比我那台车好很多，整体感觉可以说又稳又有力。不过最大的感受差别倒是车里的隔音，你这台确实做得很到位，同样的路段，开你这台车比坐在迈腾里的感觉要安静很多。
【君越艾维亚先享型搭载了一台2.0T可变缸发动机，采用了电控涡轮泄压阀、双涡管涡轮等先进技术，具备237匹马力，350牛.米的出色动力性能表现，官方0-100km/h仅需7.2秒。匹配9AT变速箱反应敏捷，能迅速响应驾驶者的意图，平顺地输出动力。而王凯提到的隔音好，则是这台车所具备的车内主动降噪功能，能有效的降低车内NVH。】
陈超：那是必须的~在起步和换挡的时候迈腾这可就没法和我的君越比了好嘛~有时候还会有点儿顿挫，但是不得不说开起来之后迈腾整体动力感受还相当不错的。
【迈腾所采用的七速湿式双离合变速箱，由于是离合片硬连接的结构，再加上7个前进挡的设定，挡位之间的落差比较大，相比君越艾维亚先享型9AT的变速箱结构，在动力平顺性上有着一定的差距。】
王凯：讲实话，经过这一天的体验，这车确实给我留下了很深刻的印象。我觉得就凭这个不一样的设计和车内用料，应该价格就会更贵一点吧？性价比这方面我对迈腾还是很有信心的。
陈超：你可太低估这台车的诚意了。作为入门的艾维亚版本，指导价比顶配的普通君越还便宜4千，算上终端的优惠以后不会比你的迈腾330贵多少。而且我还能选艾维亚车主专属的售后和车主服务包，这个VIP待遇可是你享受不到的
【别克艾维亚车主都可享受专属的尊享服务。君越艾维亚先享型作为入门车型，可自主选装全套服务包，其中包括五星团队维修技师、门店内的专属休息空间、1对1贴心管家、极速保养等权益，能让车主切身感受到VIP般的礼遇；而且具备8年16万公里超长的动力总成质保服务，几乎能覆盖到大部分车主的使用周期。】
【20多万的主流合资中级车其实是一个主外又主内的存在，只有做到“内外兼修”才能赢得消费者的青睐。君越艾维亚先享型更突出其豪华的质感，并且通过高科技配置和驱动系统中的全新技术，使得这辆车的豪华质感更加厚重，相比之下迈腾虽然整体实力也比较均衡，但在细节层面的表达上略显不足，除了满足基本的功能需求之外并不能给用户带来更进一步的体验。对于两款有着明显风格差异的中级车，你会怎么选呢？】
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