如果不选这两款新车的话，市场中还有哪些“平替”车型？

市场中新车层出不穷，实际上选择更多。上市的新车越来越多，在同一级别、同一车身形式、同一价格区间我们能购买到的车型不能说“多如牛毛”，也绝对能够让你“眼花缭乱”。尤其是在一些热门的细分市场，竞争激烈的状态一定让我们印象深刻。所以在今天跟大家介绍两款新近上市新车之后，再来看看在实际市场中还有哪些车型能够直接“平替”它们呢？

广汽传祺影豹

售价9.83万元至12.80万元

如果说前两天的全新GS8让大家看到了广汽传祺对于自家旗舰SUV造型的设计想法，那影豹车型绝对是广汽传祺目前最“炸”的一款轿车。借着现役“亚洲飞人”苏炳添在奥运赛场的出色表现，影豹也是第一时间将自己车型的指导价格从9.88万元下调到了与苏炳添跑半决赛9.83秒成绩数字相同的9.83万元，不可谓在宣传上用热点用到了极致，而这一波儿操作也确实可以载入传祺的营销史册。“性能车+短跑名将”这一组合，在奥运的夏天显得如此完美。

之前节目还有文章都为大家介绍了影豹车型的特点，在外观上影豹使用了“战机前脸”的设计风格，不管是拉宽车型视觉宽度还是看车头、车灯造型，从定位、还是外观的设计，影豹给人的感觉都已经跳脱出之前广汽传祺设计模式，以一种全新的姿态展现在我们面前。不仅诠释了战斗机型的“进气道”，更增加了视觉冲击力，而同时也能在视觉上进行拉宽，让整车显得更有低趴姿态。

车内，三幅式方向盘、运动型座椅加上“飞机操纵杆风格的换挡杆”，让影豹车型在内饰中延续了在外观上面的感觉。同时影豹在操作区和前排座椅处还采用了“战机起势”的风格，用一种“前高后低”的姿态让驾驶员完全包裹其中。并且加上时下流行的双联屏以及撞色的内饰颜色搭配，也让这台影豹在内部有了很强的运动感。

外观好看、内饰讲究，动力上影豹怎么样呢？1.5T+双离合变速箱是这个价位车型非常愿意使用的组合，影豹也是。发动机最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，日常使用应该还算比较出色，不过如果看外观和内饰之后再聊动力，或许也只能用“较为充沛”来形容，谈及性能车可能还是要等等后续影豹是否会采用2.0T的发动机。

影豹赢在外观、内饰的运动感营造，不管是跳脱出之前广汽传祺对于轿车造型的理解还是对于我们年轻消费者的认知。总之影豹车型很有“运动范”，属于在街面上很“扎眼”的那一个。而由于车型刚刚上市，虽说有着不错的购车政策，但针对于车型的定位和面向人群，我们还是在市场中能够找到一两款能够“平替”的车型，毕竟在市场中搏杀已久，价格优势就是最大的优势。

“一句话介绍平替车型之”东风本田思域，按照现在的市场价格，在影豹的价格区间内，我们能够买到1.5T思域的手动和CVT低配版本，虽然在配置中不能有优势，但思域之名对于“平民跑车”而言，那是神一样的存在。

“一句话介绍平替车型之”领克03，1.5T版本虽为三缸机，但领克03车型早已经得到了市场的验证，并且脱胎于03的03+以及在WTCR中屡获殊荣的03赛车，也为领克03“圈粉”立下了汗马功劳。

“一句话介绍平替车型之”长安马自达昂克赛拉，好看好开，并且这一代昂克赛拉也是在内饰中突出了之前不曾有过的设计感，同思域一样，虽然配置不够丰富，但品牌和样子也总有一样能够让消费者所买单。

东风日产全新一代奇骏

售价18.19万元至26.29万元

如果说之前日产车型都是那么中规中矩，那面前的全新一代奇骏则应该是在今年目前为止“争议最大”的一台SUV车型。由于采用了日产全新的CMF-CD平台打造，所以奇骏不光是在外观内饰有很大革新，在动力方面的变动则更为明显。

外观上，之前奇骏给我们什么感受？从最早国产的方正形象到后来的“温柔可人”，奇骏车型虽然换代次数不多，但在国内前两次的改变也着实让大家看到了日产想表达的两种语言。而现在的全新奇骏，则又是另外一种感受。

如“外星人”一样的前脸，让日产“V-Motion3.0”设计语言在奇骏上表现的淋漓尽致，厚重的车头、分体的大灯、大量V字型的镀铬装饰，可以说这一代全新的奇骏绝对会让你一眼就记住它。上一次见到这种外观风格还是广汽菲克的自由光。而就连Jeep自由光都把这样的设计变成了现在所谓的主流风格，东风日产奇骏在前脸造型上真的算是“特立独行”了。同时，前脸的变化直接带动了奇骏车型线条的改变，前款车型比较“柔美的线条”现在也让几条笔直的直线所代替，总体看下来还是很有特点。

打开全新奇骏的车内，你会发现这内饰变化好大，“羊角造型”的方向盘终于被全新样式的三幅式方向盘所代替，而仪表盘以及中控屏也使用了现在最为流行的全液晶处理。而减少物理按键、使用电子换挡机构也是东风日产全新奇骏非常总重要的内饰变化，这一变化我相信不会有人不喜欢。而座椅舒适度一直是日产的强项，我身边之前购买奇骏或者日产车型的朋友也多看上了这一点。

外观内饰变化，配置中奇骏也有所增加，新车配置了Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，不管是在车机、人机交互上有所提升，在主被动安全驾驶方面也有所增强。

最具争议的三缸机还是出现了，虽然被冠以“VC-Turbo”，并且也拥有着可变压缩比技术（压缩比8:1～14:1智能可变），最大功率204马力，最大扭矩300牛·米的数据也着实让很多2.0T排量发动机为之汗颜，但国内市场对于三缸机的不信任在SUV市场中尤为明显。这一点东风日产还真得好好考虑考虑对于消费者的营销方式，毕竟买车不光是图外观内饰座椅舒服，虽然三缸机在试驾中得到了不少媒体的好评，最终能让消费者去买单的，其实只有消费者自己能够说了算。

“一句话介绍平替车型之”宝马X1，别看只能买到中低配的1.5T三缸车型，但X1是目前为止配备三缸机中消费者最认可的几款车型之一。你说这是品牌因素造成的，但实实在在的空间表现和宝马车型一贯的驾驶感受，X1就算是三缸也会是很多消费者的心头好。

“一句话介绍平替车型之”本田CR-V，城市SUV日系三强中的本田代表，不管是2.0的混动还是1.5T的车型，CR-V在国内市场始终在销量和口碑上力压奇骏一头，虽然在车机互联上本田不吃香，但目前看来CR-V绝对是平替车型的一个好选择。

“一句话介绍平替车型之”一汽丰田RAV4，和刚才提到的CR-V一样，这个价位可以选择混动或者是燃油版车型，并且在近期的销量数字上，RAV4也是进入SUV细分市场的前三，而丰田TNGA架构下的驾驶品质和车辆安全性，也是目前RAV4非常大的亮点之一。

最后的话

我们不管是看广汽传祺的影豹还是东风日产的全新奇骏，不难发现它们都在努力地迎合消费者的喜好。从影豹的运动看现在年轻消费者的趋势，还是奇骏使用全新平台来改变自己从而让车辆更为精进。在市场中，消费者越来越挑剔的眼光让各个厂家会越来越重视。拿影豹来说，苏炳添的代言无疑在奥运周期内会引发巨大话题，但奥运之后呢，没有了如领克车队参加国际赛事的“背书”，影豹在话题的延续性上可能就会出现较大的断档。而反观全新奇骏，它的话题应该不会马上消退，但相信所有热议都是来自于三缸1.5T发动机，虽说好与坏并不能马上下定论，但消费者的购买态度也即将影响到奇骏日后的销量。我们都期许每一台新车上市都会被大家所欣赏，也深知培养消费者并不是一朝一夕能够完成，所以如果不是“尝鲜党”的话，或许文中几款简单带过的“平替车型”更为适合现在的消费者。